Home Forums Cars 오일체인지 하러 딜러만 가는 이유 This topic has [9] replies, 0 voices, and was last updated 5 years ago by Body. Now Editing “오일체인지 하러 딜러만 가는 이유” Name * Password * Email Topic Title (Maximum Length 80) https://www.youtube.com/watch?v=f3JU9ilWknw 딜러서는 저런 동와셔를 무조건 쓰겠죠 일반 오일체인지 점에서 쓸까요? 안씁니다 한인 정비소 그분 아주 잘하는데 오일체인지는 그분이 안하죠 다른 직원이 하는데 동와셔 안씁니다 다른 수많은 딜러이외 오일체인지 정비소도 안쓸 겁니다 다음 으로 보통 하는 말들이 딜러가봐야 오일체인지 초짜들 시켜 어차피 딜러도 초짜들이 하고 일반 정비소도 초짜들이 하는데 뭐하러 비싸게 딜러가냐? 이말들 잘합니다 딜러 초짜 일반 정비소 초짜 그런데 문제는 딜러는 많아야 3-5개 차종만 합니다 심하면 하루 종일 어코드 시빅 오딧세이만 하는 날도있을 거에요 이렇게 몇가지 차종만 하루 종일 하면은 일주일 이면 숙달됩니다 그런데 다른 일반 정비소는 어떨까요? 수십종류 차종을 할겁니다 이차 다르고 저차 다르고 헷갈리고 딜러와는 다른 작업 환경 숙달 되기가 힘들죠 다음으로 가격 혼다 딜러서 50 달러라고 칩시다 오일교환후에 보통 세차는 공짜 어느 딜러는 세차후에 수건으로 닦아 주는 딜러도 있어요 세차비 -10 달러 하면은 일반 정비소랑 20 달러차이? 15 달러 차이일 것입니다 문제가 생겻을시 오일을 안넣었다거나 딜러가서 보상 받는거랑 일반 정비소서 보상 받는거 어느게 더 쉬운지는 모르지만 딜러가 결코 일반 정비소에 뒤쳐지지는 않을 겁니다 딜러서 다 서비스 받을 필요는 없지만 찾아보면 받을 만 한게 있어요 내가 딜러서 고친거는 앞쪽 콘추롤암 부싱 일반 정비소 300 인가 400 인가 달라는데 딜러서 얼라이먼트 까지 포함 해서 400에 아 파트가 아마존에 보통은 통째로 에프터 마킷게 있는데 결국은 혼다거를 버리고 통째로 가는거죠 딜러서는 쇠부분은 그대로 사용 하고 안에 프라스틱인가 그부분만 제거하고 다시 새거를 끼워서 사용하는거죠 부싱 부분을 뺄때 기계가 있어여하는데 일반 정비소는 없어서 불로 태운다기도 하고 부싱만 가는게 좋을거 같고 가격도 적당해서 딜러서 했죠 스파크 플러그 ngk 이거는 딜러서 오일체인지 하고 돈낼려는데 서비스 어드바이져 책상에 가격이 나와 있는거 보고 이게 뭐냐 하니 ngk 쓰고 120 달러인가 한다고해서 바로 했죠 미션+ 브레이크액 200 달러 싼거는 아니지만 그렇다고 비싼것도 아니고 I agree to the terms of service Update List
