-
Arriver는 퀄컴이 스텍값만 2조원이상 지불하고 인수한 스텍 전문 기업이다.
삼성이나 현차에서는 이 2조짜리 스텍을 100억 예산으로 만들라고 개발자들을 닥달을 하다가, 결국 망해버림.
스카웃된 개발자들 3년을 못 버티고 다시 미국에 돌아옴.모지리들이 윗자리에 있으니 상황 파악을 못하는 거지..
===================================================================
Qualcomm은 2022년에 SSW Partners로부터 Arriver 사업부를 인수했습니다. 이 거래는 Veoneer 전체를 SSW Partners가 약 45억 달러에 인수한 후, 그 중 Arriver 부문을 Qualcomm에 매각하는 방식으로 이루어졌습니다 1.정확한 Arriver 단독 인수 가격은 공개되지 않았지만, 전체 Veoneer 인수 금액이 45억 달러였고, Qualcomm은 이 중 자율주행 관련 핵심 기술인 Arriver를 확보한 것으로 알려져 있습니다.
더 자세한 재무 정보는 Qualcomm의 2022년 4월 실적 발표에서 다뤄졌습니다.
🔧 기술적 의미
Arriver의 핵심 기술 확보:
Arriver는 ADAS (첨단 운전자 지원 시스템) 및 자율주행 소프트웨어 스택을 개발하는 회사로, 특히 센서 융합, 인식, 차량 제어 알고리즘에 강점을 가지고 있습니다.
Qualcomm은 자사의 Snapdragon Ride 플랫폼에 Arriver의 소프트웨어를 통합함으로써, 엔드-투-엔드 자율주행 솔루션을 제공할 수 있게 되었습니다.하드웨어-소프트웨어 통합:
Qualcomm은 강력한 SoC(System on Chip) 기술을 보유하고 있었지만, 자율주행 소프트웨어는 부족했습니다.
Arriver 인수를 통해 칩 + 소프트웨어 통합 솔루션을 제공할 수 있게 되어, 경쟁사(NVIDIA, Mobileye 등)와의 기술 격차를 줄였습니다.Qualcomm의 Arriver 인수는 자동차 산업 전반에 다음과 같은 중대한 영향을 미쳤습니다:
🚗 1. 자율주행 기술 경쟁 심화
기존 강자들(NVIDIA, Intel/Mobileye, Tesla) 외에 Qualcomm이 본격적으로 진입하면서 경쟁 구도가 다극화되었습니다.
자동차 제조사들은 더 다양한 기술 파트너를 선택할 수 있게 되었고, 이는 기술 발전 속도를 가속화하는 계기가 되었습니다.🧠 2. 차량의 ‘소프트웨어 정의화(Software-Defined Vehicle)’ 가속
Arriver의 소프트웨어는 Qualcomm의 하드웨어와 결합되어, 차량 내 연산 플랫폼을 더욱 강력하게 만들었습니다.
이는 자동차를 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심으로 전환하는 흐름을 강화시켰습니다.🤝 3. OEM과의 협력 방식 변화
기존에는 자동차 제조사들이 여러 부품 업체로부터 각각의 기술을 조달했지만,
Qualcomm은 **통합 플랫폼(Snapdragon Ride + Arriver)**을 제공함으로써, 원스톱 솔루션을 원하는 OEM의 니즈를 충족시켰습니다.
이로 인해 공급망 단순화와 개발 시간 단축이 가능해졌습니다.🌍 4. 글로벌 기술 생태계 재편
유럽 기반의 Arriver가 미국의 Qualcomm에 인수되면서, 자율주행 기술의 중심이 북미로 이동하는 흐름이 강화되었습니다.
동시에, 중국 업체들과의 기술 격차를 벌리려는 서방의 전략적 움직임으로도 해석됩니다.📉 5. 일부 중소 ADAS 업체에 대한 압박
Qualcomm의 대규모 통합 전략은 소규모 ADAS 소프트웨어 업체들에게는 위협이 되었습니다.
이로 인해 **업계 내 인수합병(M&A)**이 더욱 활발해졌고, 규모의 경제가 중요한 요소로 부각되었습니다.
이 인수는 단순한 기술 확보를 넘어, 자동차 산업의 구조 자체를 변화시키는 촉매제 역할을 했다고 볼 수 있습니다.