예전에 갑자기 계기판 연료 게이지(바늘)가 자주 바닥에 붙었다 안올라 가는 현상에 발생해서 글 남겼더니 sender가 문제라고 해서 15만 마일정도니 아예 새걸로 삭 다 갈아줬습니다 (fuel pump assembly replacement)

연료통에 넣기전에 전기 연결한 상태로 손으로 그 레버(sender) 살살 위 아래로 움직이면서 같이 계기판 연료 게이지가 따라 움직이는지도 확인했구요. 레버를 맨밑으로 놨을때 연료 경고등까지 들어오는거 보고 새로산 제품 이상없다고 생각하고 넣고 드라이브 한 2주 했는데 생각보다 게이지가, 쓴 연료보다 덜 떨어져서 새 필터라서 효율이 좋아졌나 생각했는데

오늘 더 테스트 하려고 좀 멀리 고속도로 탔는데
맨위 1칸 이하로 안떨어지네요.
이 차가 보통 420에서 450마일 정도면 경고등 들어오는데 지금 250마일 정도 탔는데 아직 한칸 밖에 안떨어졌어요. 250마일 탔으면 최소 바늘이 반정도로 떨어져야 하는데

뭐가 문제일까요?

fuel pump 문제로 보이네요. 새 fuel pump로 교체하시고 연료탱크 양쪽 모두 센서에 커넥션이 잘연결되면 괜잖아 질겁니다.

fuel pump 전체를 다 갈았어요 그래도 게이지 문제가 있어 여기에 글을 적은겁니다

갈은 부품이 이상하거나,
설치한 사람이 잘못했거나,
운전한 사람이 착각했거나
3중 하나

게이지가 마지막 닫을때 살짝 돌아간듯 합니다. 그로 인해서 연료탱크 안에 있는 구조물이나 모양에 따라서 완전 바닥을 못치고 어딘가 걸린거 같은데,,, 다시한번 열고 조정후에 다시 타보시는걸 권해 드립니다. 저도 한 두번은 다시 열엇다가 위치 조정후에 다시 닫앗는데 이제 한 만마일 잘 타고있습니다.

아니면 차량 종류에 따라 다르지만 게이지 센더가 퓨얼 필터 하우징의 구리 판 같은 곳을 접점으로 점점 내려가는 메커니즘인데 뭔가 외력 또는 외형의 변형으로 인해서 한칸 이하로는 컨택이 더이상 되지 않거나 뭔가에 의해서 스턱되서 더이상 전기 신호를 읽지 못하는듯 합니다. 암튼 다시한번 열어 보셔야,,,,, 참고로 여기 예전 글 찾아보시면 알겟지만 A1 Premium 제품 쓰지 마세요. 아마존에서 젤 싸긴 한데 불량품이 상당합니다… 특히 전기 센서 관련 부품이요,,ㅠ