여러분들은 2030년이면 EV가 대세가 된다고 보시나요?

  • #3537173
    EV 68.***.130.163 2036

    미국 빅3만 본다면,

    GM: 향후 20개 EV 출격 준비
    FORD: 24차종 EV 출격 준비
    FCA: 우린 돈 없어서 EV는 못해. 하지만 MHEV등 HEV로 갈거야

    이런 상황에서 환경규제 줄이기 위해 당연히 현 내연기관만 사용할 수 는 없을 듯 합니다.

    2030년이면 50% 정도가 EV로 갈까요?

    • BB 47.***.36.151

      EV 인기는 당연히 계속 높아지겠지만 50%까진 안 갈 것 같아요. 현재 약 3% 정도라면 10년 후엔 잘 봐서 20%일 듯. 미국 상황에 한정해서 말입니다.

    • M솔바람 24.***.26.227

      힘들지 않을까요. 충전소 인프라가 지금 주유소 숫자보다 훨씬 많아져야 하고 (충전시간이 기니까), 장거리 운전이 많은 미국 특성상 전기차로 운행하기 어려운 경우도 많고.. 현재 plugin hybrid 있는데 출퇴근만 사용하고 장거리는 hybrid 나 개스차 씁니다.

    • 음… 71.***.197.26

      아뇨… 전혀…

    • 1234 73.***.230.51

      가격도 착해지고, 베터리 수명도 발전하면, 기계적 소모품들이 상대적으로 적고, 유지비가 저렴한 전기차가 대세로 될것 같습니다. 그리고 테슬라 중고 가격도 착해지면서 전기차로 옮겨가려는 움직임이 당연히 있을 겁니다. 아마 내연기관 차를 타는 사람들을 비상식적이거나 대세에 따르지 않는 사람들이라는 인식이 생기고, 세금 더 내거나, 등록비 올리면 뭐 울며 겨자먹기로 넘어가는 상황도 일어나지 않을까.. 합니다.

    • 전기차 174.***.9.139

      네 적어도 캘리포니아와 그 법규를 따르는 미국 내 10개 넘는 주정부들은 전기차 마켓 쉐어를 법으로 늘리도록 정하고 있어서 어쩔수 없게 점차 늘게 되어 있습니다. 캘리포니아는 2035년엔 모두 전기차만 신차로 허용합니다.

      사람들이 혼동하는 부분중 하나인데, 사실 오바마 행정부의 연방 법은 꼭 전기차를 판매해야 한다는 규제는 아니었고, 신규 파워트레인 개발 및 경량화가 더 주된 접근이었고, 캘리포니아와 그를 따르는 다른 주정부들은 직접적으로 PHEV 및 순수 전기차의 판매량을 권고합니다. 2030년의 경우 절반은 아니지만 많은 수가 전기차여야 합니다. 결국 연방법과 주법을 다 맞추려면 하이브리드나 기타 자잘한 신규 파워트레인 기술보다 일정분의 전기차를 생산하는게 그나마 더 쉬운거고요.

    • Telly 216.***.180.4

      신차 판매로만 보면 50% 점유율 될수도 있겠죠. 기존 차량까지 감안하면 당연히 안될것이고.
      전기차 인프라가 제대로 안갖춰준 상태에 있는 곳에서는 신차라도 내연 기관차 구매자에게 disadvantage를 줄 수는 없을 것입니다. 이미 판매된 내연 기관차에도 당연히 disadvantage를 주지는 못하겠죠. 암튼, 전기차 구매자에 advantage를 주는 정책을 쓸수있겠지만, 내연기관차구매자에게 disadvantage를 줄 수는 없을 것입니다.

    • SGkb 199.***.43.24

      독일 및 미국 OEM 생산 업체들 과 전문가들 의 예측, 30% : 40% : 30%
      30%: EV and PHEV
      40%: Hybrid
      30%: IC(internal combustion)

    • HUMHER 73.***.77.61

      예측은 누구나 할 수 있는거고 실제로는 법개정이 어떻게 마켓을 뒤흔드냐의 문제….

    • 전기 172.***.196.97

      저는 지금 미시간에서 미국완성차회사에서 전기차 모터생산라인 설치하는 프로젝트를 하고 있는 엔지니어 입니다. 내년에 라인이 완공 되어서 본격 생산에 들어 갑니다.
      기존 내연기관 차량 모델과 전기차 모델이 병행하여 생산되는데,
      전기차 모델이 계속 늘어날 예정입니다. 그렇다고 내연기관 모델이 다 없어지는 않습니다.
      아마 시장의 변화를 보면서 조절해 나가겠지요.
      문제는 전기차가 너무 비싸서 사고 싶어도 사지 못하는 사람이 많을 겁니다. 저도 포함.ㅋㅋ
      가격이 내연차 수준으로 떨어지면 그때는 진짜 전기차가 대세가 되지 않을까 합니다.

    • ㅇㅇ 107.***.229.167

      그냥 2018년 이후 BMW 아무차나 문 열어서 실내를 보면 바로 아실텐데,
      (1시리즈 부터 8시리즈까지 계기판 및 조작계통 완전 동일함, 브랜드 통일감을 위해서? ㄴㄴ 원가절감 오직 한길만 추구)
      전기차 전환이 늦었다는 독일 브랜드들 조차 IC (내연차) 쪽에 더이상 신규투자 안한지 몇년 됩니다.

      무슨 추세 판매 볼륨 예측 이런거 다 필요없는 헛짓임.
      그냥 다 바뀜. 2025년만 넘어가도 엔진달린 물건들 급속도로 쇠퇴하게됨.

      현대가 뒤늦게 따라간 하이 퍼포먼스 럭셔리 IC 시장에 투자한돈 회수도 못하고 다시 전기/수소차에 쏟아부어야 하는 상황이라서 사실 제일 불쌍함 ㅋㅋ 동력계통 개발해서 빛도 못보고 죄다 폐기처분 예정ㅠ

    • ml 162.***.224.196

      10년이면 강산도 변한다는데 지금 추세보면 2030이면 대세가 될거 같네요. 내연기관차가 없어지지는 않겠지만 확 줄겁니다.

    • ㅇㅇ 4.***.94.119

      너무 현잴 무시하는거 아니냐? 2025부터 이미 판은 뒤집어진다 ㅉㅉ