안녕하세요.
고수분들 도움을 얻고자 글을 올립니다.
시에나 2014년 식인데, 서행중에 핸들을 돌렸다가 천천히 풀면 핸들 아래에서 가끔식 관절 꺽이는 듯한 소리가 작게 납니다. 핸들에 전달되는 느낌도 있구요. 찾아보니 등속 조인트에 문제가 있을 수 있다고 해서, 토요다 서비스 센터에 inspection을 했습니다.
그쪽 결과로는 steering쪽에는 문제가 없고 (다행입니다), 상관없이 lower control arm bushing이 노후되고 있으니 교체하길 권고하네요 (아래 사진 첨부합니다).

제 생각에는 하체쪽에서는 잡음이나 다른 문제가 없으니 교체하지 않아도 될 것 같은데, 어떻게 생각하시는지요? 또한 이를 교체한다고 핸들 쪽에서 나는 잡음이 해결된다는 장담도 없습니다.
딜러 견적은 lower control arms 1700$, ball joints 700$ 정도입니다.

혹시 핸들 관절꺽는 듯한 잡음에 대한 조언도 있으시면 미리 감사드리겠습니다.
항상 건강하시구요.

갈아도 좋지만, 안갈아도 몇년 더 타실겁니다. 대도시 사신다면 딜러말고 저렴하게 잘 고치는 곳이 있기에 그런데서 교체하시는것도 고려해보세요.

로워 콩추롤 암 부싱이 6년 만에 저렇게 됫다고요?
보통 저 파트는 차 수명동안 안갈고 끝나는 경우도 있고
나같이 갈기도 하지만 저정도는 아니였죠

저걸 안갈고도 탈수있지만 문제는 타이어 변형이 온다는거죠 그냥 버티고 안갈고 타기에는 다른게 망가져서
돈들어갈 일이 생긴다는거죠

저걸 통째로 갈면 비싸지만 나같이 딜러서 부 부싱 부분만 갈고 알루미늄이나 쇠 부분은 기존거를 쓰면 됩니다

혼다 딜러서 내경우 부싱 양쪽 갈고 휠 얼라이먼트 까지 400 달러에했어요 쇠는 기존거 쓰고
아마 기억에 차사고나서 10년 넘고 했고 그때 부싱상황도 저 사진 정도는 아니였죠

답변 감사드립니다. 저야 어느 정도가 괜찮은지 몰랐는데 생각보다 나쁜가 보네요. 2014년 식이고 65Kmile 밖에 안 탄 차입니다. 딜러쪽에 부싱만 갈 수 있는지 알이봐야 겠습니다. 전체를 갈았을 때 2400$은 너무 비싸네요.

저쪽말고 이제부터 추가로 더 비용발생하실겁니다 약간의 비용이들더라도 워런티 남아있는 중고차량으로 새로이 넘어가시는것도 좋아보이네요

공임때문에 부싱만 바꿔주진 않을 겁니다. 어차피 어셈블리 (앗세이)로 통째로 바꿀텐데요. 딜러말고 동네 정비가게나 아니면 모빌 메케닉 같은데 부탁하면 교체해줄겁니다. 몇년전에 소형차 로워암 어셈블리 가는데, 부품값 포함해서 한쪽에 150불 미만에 바꾼걸로 기억합니다.

로워암 부싱상태가 저렇다면, 하체에 다른 부싱들도 상태가 않좋을 가능성이 크고, 소음이 그런데서도 나올수 있으니 하체 부품들을 점검해달라고 부탁하는것이 좋을듯합니다.

Steering Intermediate Shaft에서 나는 소리입니다. 처음엔 knocking noise로 시작해서 좀 상태가 나빠지면 브레이크를 밟을 때 뜨드드득하는 소리가 나게 됩니다. 작업은 그닥 어렵지 않은데 파트 자체가 500불 정도 합니다. 그나마 초기상태에선 타이어 공기압을 적정 수준으로 유지하시면 소리는 많이 줄업듭니다.
그리고 LA bushing은 나중에 바꾸셔도 됩니다.

모두들 답변 너무너무 감사드립니다. 역시 고수들이 많으신… 저도 간단한건 DIY를 합니다만 이런건 전혀 경험이 없어서. SIS님, Steering Intermediate Shaft는 당장 갈아야 하는 부품인가요? (아 그리고 오늘 타어어 압을 맞췄더니 소리가 좀 덜나는 것 같기도 합니다.) 바꾸지 않으면 안전에 문제가 있는지? 딜러에서도 잘 재현이 안되서 딱 소리 원인을 지정하기가 어렵네요. 빠꾸더라도 자주 소리가 재현되서 확인을 하고 바꾸는게 맞을 것 같습니다만.

글을 찾아보니 시에나에서 4~6년 사이에 FLCA를 바꾼다고 하는 사람들을 많이 봤습니다. 다 저와 비슷한 사진이네요. 아마도 부싱쪽에 내구성 문제가 있는 것 같습니다. 그런데 부싱만 바꾸는 건 부싱만 토요타에서 팔지 않을 뿐더러 유투브를 보니 부싱을 빼내는 것도 쉽지 않은 것 같습니다. 시에나의 경우 FLCA와 ball joint는 따로 팝니다. FLCA를 바꿀때 꼭 ball joint도 같이 갈아야 하나요? 어짜피 65Kmiles면 나중에 고장이 날 수도 있지만 당장 갈아야 하는 가격이 700$이 추가되는 상태라 꼭 ball joint도 같이 갈아야 하는지 모르겠네요. 아래는 제 ball joint상태입니다. 고수분들의 조언 다시한번 부탁드립니다. 미리 감사….

LCA를 내리면 향후 공임 절약 차원에서 볼조인트도 같이 교환하는것으로 알고 있습니다. 3rd 파티 제품은 40불 미만에 구할수도 있으니, 그냥 같이 교환하는것이 장기적으로 좋을듯.

Steering은 SIS님께 패스. 🙂

딜러 견적에서는 볼조인트 교환공임도 따로 견적 잡은것 같은데요…
제 차를 수리한 모빌 메케닉은 볼조인트 공임을 따로 차지하지 않았습니다. 어차피 LCA을 내렸으니까요. 만약 스티어링 수리가 완전히 된다면 이번 겨울을 지난후에 다른 하체 소음이 나는지 확인후에 LCA를 교환하시는것도 좋은 방법인듯합니다.

핸들 돌려서 끼익 소리나면 대부분 lower ball joint 입니다

1.
득 득 거리는 소리
샤프트의 구리스가 말라붙어 볼 베어링이 약간 마모되면 납니다. 구리스를 사더가 왕창 뿌려보세요

2.
로워컨트롤암
락오토에서 앞쪽 좌우 2개 베어링포함 $200 도 안 하는데.
$2400 을 부르다니 헐.

https://www.rockauto.com/en/catalog/toyota,2014,sienna,3.5l+v6,3307207,suspension,control+arm,10401

이거 사다가 샵에 가서
공임 $150~200 주고 갈고.
휠어라인먼트 $100 정도
총 $400 ~ 500

NN님 다른 분들도 모두 답변 감사드립니다 . 부품 주문해서 샵에서 가는게 답일 듯 하네요.