현재 9만 중반 마일 정도 탄 2012년 캠리를 값을 잘 쳐줄 때 현재 팔고 몇 달 후 차량 공급이 나아지면 신차를 구매할까 아니면 Cavana, Carmax 등을 통해 비교적 최신형인 중고차로 트레드인을 할까 고민 중입니다. 현재 새로 SUV 하나는 몇달 안에 저희 부부 중 한명이 출퇴근을 시작할 것 같아 세컨 카로 구매했습니다.

제가 사는 주는 차를 구매할 때 트레드 인을 하면 5-7%정도의 값을 세금 감면해 준다고 해서 트레이드 인을 하면 좋은데 사실 중고차값이 만만치 않아서 트레이드인이 아니라 캠리를 팔고 나중에 사는게 나을지 고민입니다.

저 같은 경우에는 아직 회사에서 오피스로 돌아오는 말이 없어서 지금 차를 팔고 한 대로 몇 달 다녀도 괜찮을 거 같은데 문제는 하반기에 중고차 혹은 신차 가격이 내려갈지가 미지수네요.

현재 가지고 있는 캠리가 별 문제 없이 잘 타고 다니긴 하지만 10만 마일 탄 후에는 maintenance 비용이 몇천 불 늘어날 수 있다고 해서 처분하는 쪽에 마음이 기울긴 했는데 그냥 타고다니는게 나을까요?

하반기에 중고차 값 내려갈일 절대없어요.
만에하나 새차공급이 연중에 슬슬 풀린다 하더라도 이미 돈맛을 본 딜러가 중고값을 19년수준으로 돌려놓지는 않을겁니다.
아시겠지만 가격을 딜러가 조정하는거지 manufacturer이 조정하는게 아니거든요…

딜러가 돈맛을 봤으니 딜러가 차가격을 안 내릴 것이라는 가정은 어디에 근거를 둔 것입니까?
현재 공급이 딸리는 상황에서 과거처럼 공급이 충분해지면 가격은 떨어지게 되어있는 것이 당연하거늘… 차가 안 팔리고 계속 주차장에 쌓여만 갈텐데도 안 팔고 쌓아둔다구요????? ㅎㅎㅎ

차량공급이 나아지는 시기가 몇달후가 될지 또는 몇년후가될지…그후에 딜러쉽에서 실질적인 가격 조정이 언제 이루어질지는 아무도 모릅니다.

그냥 타세요.
반도체 쇼테지는 앞으로도 일년 이상 갑니다.
사고나 고장없이 9만 중반이면 더 타도 고장 안 납니다.
엔진 오일, 미션 오일 부지런히 교체하면 오래 갑니다.