브레이크등 하나가 안들어와서 경찰에 pull over 됬는데 (브레이크등 나갔다는 걸 그제야 알았습니다)

교체 안하고 타고 다니다가 갑자기 같은 날 주차모드에서 드라이브 모드로 기어변경이 안되더군요. 기어변경 하기 위해 브레이크 페달을 밟는 즉시 계기판에서 ESC malfunction indicator 도 뜹니다.

후드 아래에 있는 퓨즈 문제인가 하고 브레이크등 퓨즈를 꺼내 확인해보니 퓨즈 안의 circuit 이 터져 있었습니다. 그래서 오토존에서 퓨즈를 사서 교체했는데 계속 반복적으로 퓨즈가 나갑니다. 교체 후 시동 거는 즉시 퓨즈가 나갑니다.

이 경우 어떤 문제일까요? 2011년식 쏘나타 입니다.

There is a short in the wiring.

퓨즈 와 전구 사이에 합선 short 가 있겠네요
보통 전구 끼우는 소켓이 의심.
전구빼고 소켓 안쪽 단자들을 눈으로 검사.
탄 자국. 녹은자국 등.
또
전구를 좌 우 다빼고 테스트.
하나씩 끼우고 테스트.

2357 bulb 가 끼워있는데
열이 많이나고
현대 전구소켓 안쪽 단자가
주져 앉아서
단자 접촉이 잘 안되기도 함.

주져 앉은 단자를 잡아당겨
검게 그을린 부분을 긁어내
접촉을 좋게하고

이것보다 약간 덜 밝은
1157 bulb 를 끼우던가
1157 나 2357 bulb의 LED 버젼을 끼우면
열이 적게 나서, 이후 문제 덜 발생.

길거리에 뒷전등 안들어오는 차들 보면
현대 기아차.

알터네이터를 점검해보세요. 레귤레이터가 나가면 고전압이 나옵니다. 먼저 약한 퓨즈들이 터지지만 ecu가 나가는 경우 돈많이 듭니다. 밤에 라이트가 벍았다 어두웠다하는 증상이 있을수 있습니다

https://m.carcomplaints.com/Hyundai/Sonata/2011/lights/bulbs_burned_out.shtml

쓰레기 설계로
열과 전류를 견디지 못하고 변형되는
소켓 하우징 파트를
사용해서 차를 만든듯

브레이크 라잇 어샘블리 통따로 갈면 됩니다.