자동차에 대해 잘 아시는 분께 질문 드립니다.

차에서 소리가 나서 차량 정비소에 왔는데 브래이크 패드가 앞 3mm, 뒤 1mm 밖에 안남아서 패드를 갈아야한다고 하네요.

제 질문은,

1. 뒤바퀴 쪽은 급히 갈아야 겠지만 3mm 남은 앞바퀴도 시급하게 교체 해주어야 할까요
2. Firestone에 왔는데 여긴 패드만은 안갈고 Disk도 같이 갈아주는 서비스밖에 없다고 뒤쪽이 $350정도 Charge하는데
다른데서도 패드만 갈아주진 않는것인지, 그리고 가격은 reasonable한지 궁금합니다.
3. 마지막으로 브래이크 패드 갈아주는 곳 중 가성비 좋은 데 아시면 추천 부탁드릴수 있을까요 (저는 오스틴 다운타운 위쪽 U of Texas 쪽에 살고 있습니다)

미리 감사합니다.

디스크 마모가 없으면 웬만하면 그냥 써도 무방합니다. 뒷바퀴에 토크가 더 가는 4륜구동 차량이면 저같으면 지금은 뒷패드만 갈고 앞 패드는 1mm 될때까지 타고 교체할듯. 동네 경정비 업체에서 쉽게 하는 작업입니다. 혹은 장비만 있으면 DIY 중에서도 쉬운 작업에 속합니다. 구글에서 별 많은 정비 업체 물어보세요.

네 조언 감사합니다. 유트브보긴했는데 아무래도 브래이크 = 생명이다보니 직접 한다는게 겁이 나더라구요..ㅎ
전륜구동이라 사실 앞에 브래이크가 더 중요하긴 할텐데..
일단 1mm라는 말이 충격적이라 뒤부터 갈고 조금 더 타다가 앞에도 가는 것으로 해야할 것 같습니다.

당연히 패드만 갈아주는 곳들이 있죠. 어느 동네 사는지 얘기하시면 혹시 누가 추천해줄 지도 모르겠네요.

엇! 좋은 방법이네요.. 조언 감사합니다.
저는 오스틴 다운타운 위쪽에 살고 있습니다. (U of Texas 근처)

패드만 교체하는걸 추천하지는 않습니다. 이전 패드와 디스크가 호흡을 맞췄다가 새 패드가 들어오면 효율이 떨어집니다. 디스크 표면 보시면 이전 패드가 디스크 잡으면서 생긴 줄이 있을겁니다. 그게 새 패드가 들어가면 브레이킹 면적이 줄어들어 효율이 떨어지죠. 급브레이킹이 없다면 사실 큰 문제없지만 원칙상으론 두 파트 동시 교체가 맞습니다. 디스크를 표면 연마해주는곳도 있습니다. 가격이 저렴하게 디스크표면을 새 디스크로 만들어 주기에 이런방법도 비용 절감을 위해 하시는 경우도 있습니다. 저도 오스틴 살지만 자가 정비해서 추천 업체는 모르겠네요

제 경험으로 말씀드리면,
Pad를 교체후에 Disk를 평탄하게 해야 합니다.
근데 자동차 제조사에서 Disk를 평탄하게 하더라도 최소의 두께 스펙을 주는 곳이 있고 없는 곳이 있습니다.
만약 자동차 제조사에서 Disk의 최소 두께 스펙을 주지 않으면 정비소에서는 무존건 교체를 합니다.

똑같이 메르세데스 공식딜러쉽에서 브레이크 교체하는 것인데도, 한국에서는 패드 2~3번 교체할 때 디스크 한번 교체하는데 (유료로 판매하는 쿠폰북에도 패드 쿠폰 3장당 디스크 쿠폰 1장씩 들어있었습니다. 한성자동차-MB코리아), 미국에서는 굳이 꼭 패드-디스크 동시교체해야 한다고 하네요. 동네 정비소 중에서도 독일차 전문으로 하는 곳에서는 마찬가지였습니다. 패드만 교체해주겠다는 타이어샵이 있어서 가져갔더니, 컴퓨터코드 에러를 못풀어서 캘리퍼를 열수가 없다고 해서 결국 비싼 곳 가서 디스크까지 교체했습니다.

같은 독일공장에서 만든 같은 벤츠차인데 뭐가 다르다고 한국보다 까다롭게 굴고 돈을 더 받아내는지, 바가지가 심하다고 느꼈습니다.

물론 장삿속이 가장 큰 부분이지만, 그게 전부는 아닙니다. 패드만 교체했을 때 로터(디스크)와의 문제가 있을 확율이 10% 있다고 할 때, 소비자들의 성향에 따라 받아들이기도 하고 아니면 회사 이름에 먹칠이 되기도 하는겁니다. 브레이크만이 아니라, 각종 수리할 때도 해당됩니다.

시간을 들여 문제를 밝혀 최소한의 부품 교체로 해결하는 것이 좋겠지만, 그게 항상 가능하지 않아서 문제가 되는 경우가 종종 있죠. 고쳐왔는데 또 고장 났다는 경우들이 대부분 그런겁니다. 그러면 두번째 방문에 완전히 고쳤다고 해도 그 샵은 잘 못고치는 엉터리라고 소문나기 쉽습니다. 그래서 필요 이상으로 다 갈아 치우는 방식이 적용되곤 하지요. 그러면 돈은 들지만 확실히 “편하게” 고쳐지거든요.

소비자들의 기대치, 서비스의 친밀도 등등, 나라마다 달라서 차이가 나기 마련입니다.

와~ 고수님들 덕분에 정말 많은 것들 배워갑니다.
디스크까지 갈아주는 이유가 있었네요..
일단 오늘은 급한 뒤쪽만 갈고왔는데
담에 앞쪽도 마찬가지로 디스크까지 다 갈아야겠습니다..
모두 성의있게 자세히 잘 답해주심에 진심으로 감사드립니다!

30년 넘게 정비하고 있지만 일반 자동차에서 브레이크 패드 갈면서 디스크까지 간 적은 손에 꼽네요. 제발 그냥 패드만 교체하세요.

그 어떤 경우에도 로터 전체가 완벽한 수평면을 이루면서 마모가 되는 경우는 없습니다.
특히 빗길이나 눈길에서 급제동을 할시에는 로터에 열변형까지 일어나게 되구요.
새차와 같은 제동성능을 원하신다면 브레이크 패드, 로터 뿐만 아니라 브레이크 액(2년주기)까지
모두 교체하시고 캘리퍼 가이드핀 속의 구리스도 새로 갈아주세요.
만일 그렇지 않고 고속에서 급제동시 차가 떨리거나 좀 밀려도 상관없고 브레이크 패드에 편마모가
일어나 원래 수명보다 빨리 교체해야 해도 상관없으면 브레이크 패드만 교체하셔도 됩니다.
아무리 돈이 없더라도 브레이크 패드 두번교체할때 최소한 로터를 한번은 교체해주시거나 resurface라도 하시길 권합니다.
그리고 엉터리로 브레이크 패드 교체하는 정비소 많습니다. 심지어 패드에 shim도 안넣는 경우도 있구요. 꼼꼼하게 확인하세요.
아니면 이번 기회에 DIY로 한번 해보셔도 좋구요. 재료값만 들기 때문에 수리비를 절반이상 아낄수 있습니다.

세상에님은 어느 정비소에서 일하시나요?

3미리면 조만간 가아야 합니다. 저라면 앞 뒤 다 한거번에 갈 것 같습니다. 뒤따로 앞 따로 갈면 샵에 차 맡기는 시간이 2배가 되죠. 귀찮은 일입니다.
Rotor는 같이 교체하거나, 다시 갈아서 쓰는 리서피스를 해야 합니다. 안 그러면 새 패드와 면이 안 맞아서, 진동이 발생하거나, 소음이 발생합니다. 일 두번 하지 말고 rotor도 교체하거나 리서피스 하는 것이 좋습니다.
자가 정비하면서 rotor 알 갈고도 몇 번 해봤는데, 진동 발생했습니다.
브레이크는 목숨과 관련된 부품입니다. 미리 예방정비하시기 바래요.

정비비용이 조금 비싸더라도 대부분 그 회사정비를 이용하는 사람인데요.
패드갈면서 리서피스 하라고 하더군요 – 로터 표면이 조금 거칠고 원형모양의 스크레치같은 흔적이 있었거든요.

이사가면서 브레이크 전문점을 갔서 패드만 갈아 달라고 했더니, 로터 상태가 안좋아 같이 갈아야 한다고 하더군요. 딱봐도 장사속인데..
눈으로 보고 만져봐서 상태가 않이 안좋으면 모를까, 저도 30년이상 차타면서 패드만 갈았습니다.

한꺼번에 갈때와 앞뒤를 따로 갈때 공임때문에 가격 차이가 많이 납니다. 이건 두경우를 물어보고 선택하면 됩니다.
3미리가 정말이라면 6개월 이내 갈아야 할 경우이므로 저같으면 함께 갈겠습니다.

주변에 정비소 많을텐데 전화나 방문해서 가격만 물어보세요. 또한 무슨 회사 차인지 모르지만 그회사 정비소 가서도 물어 보시고