일단 실제로 후륜구동 모델을 옆에서는 몇번 타보고 운전 아주 짧게 한번해봤을때 경험으로는 코너링을 할때 뒤에서 밀어준다는 느낌이 신기했었고 후륜은 비나 눈이오면 망한다는 기본사실만 알고있습니다…

사는 지역은 켈리포니아라 비가 많이안와서 후륜을 사도 상관은 없을거같고 수동 차량을 구매고민중이네요
최종목표는 일반인 레이싱장가서 달려보는걸 목표로 수동에 입문해볼려고 생각중입니다…
인터넷에 보면 카마로나 머스탱 8기통 사라는데 돈이 문제가 아니라 괜히 실력도 없는데 8기통 바로 가는건
아닌거같고 특히 데일리로 쓰는데 기름 넣으로 너무 자주 다니는게 귀찮을거 같습니다….

그래서 비슷한 가격대중에 벨로스터 N 이랑 카마로나 머스탱 중에 하나 입문용으로 구매해볼생각인데
좀 알아보니

벨로스터는 장점이 3년 무료 수리에 10만 마일 파워트레인 워렌티 그리고 일반유 셋팅에 빠방한 옵션 단점은 전륜(사실 후륜이 사람들이 더 좋다고해서 그냥 단점으로)

머스탱은 장점이 좀 더 큰 마력 (덩치가 좀 더 커서 의미는 없겠지만) 그리고 후륜구동에 가격이 조금 더 쌈, 단점은 고급유만 넣어야할거같고 시야가 안좋다고하네요

자동차 고수님들 좋은 의견부탁드립니다. 승차감은 그렇게 안따집니다….

흉기 싫어하지만 벨N은 잘만든거 같더군요 수동 안몰아보셨으면 DCT모델 추천드리네요 서킷타실거면 머슬카는 불리합니다

거의 30 년간 판매 1 위 포드 머스탱. 다 이유가 있죠. 시야가 안좋은 건 당연히 모든 레이싱카들의 특징이고. 미국사람들이 죽기전에 꼭 타보고 싶은 차 1 위 머스탱. 밸로스터랑 머스탱 카마로를 비교하시다니. 현대차가 요즘 많이 좋아진건 인정하는데 밸로스터 개발 자체가 머스탱 카마로가 경쟁차가 아닌데.

머스탱이나 카마로는 타보시면 타 차종에 비해 많이 다른걸 알수 있습니다. 시승해보시면 호불호인지 답이 딱 나올겁니다. 저라면 닛산 z 도 같이 시승해보겠습니다. 잡아돌리기 재있습니다.

머스탱 vs카마로
골프 GTI vs 시빅R vs 벨로스터n
이렇게 생각하셔야할듯요

8기통 무거운 머슬카로 트랙 다니실려면 많이 배우셔야할꺼에요. 미국 전통적인 8기통 머슬카들은 온전히 직빨을 위해서 만들어진 차량이라 코너에서 잘못 밟으면 차 바로 돌아버립니다. 대부분 토크가 쌘 차량들이 컨트롤하기 힘듭니다…머스탱 에코부스트 말씀하시는거같은데 머스탱이나 카마로 8기통 아니면 사지마세요..나중에 후회합니다. 차라리 그돈으로 벨엔이나 다른 fun car 보세요;;

머스탱 gt 퍼포먼스팩 타봤는데 너무 실망을 많이 했어요
이게 4만달러 후반의 차량이 맞는지 의심스러운 내장재와 단차들….
70마일이상 달리면 덜덜떨리는 사이드 미러들…

머스탱 이나 카마로 타려면 값싼 8기통 베이스 트림 타는게 좋아보입니다.

입문용이라고는 없다고 봐야죠.

어설픈 거 사봐야 욕심만 생김.. 처음부터 V8로 가야 후회를 해도 뜯어 고칠 수 있음.

서킷이 목표면 벨n 이죠.

8기통이면 직발일텐데…

제가 머스탱 오너이고 트랙 자주 다니는데, 좋은 차 입니다.
가격에 비해서 멋도 있고요.
댓글 다신 분 중에 머스탱 타보거나 트랙 가보신 분들 없는듯 ㅋㅋㅋㅋ
트랙가시면 80%가 머스탱이거나 카마로 입니다. 나머지 15%정도가 콜벳이고..
슈퍼카나 포르쉐는 잘 없습니다.

GTI 추천. 요즘 mk7.5 끝물이라 쌉니다.

비나 눈올때 후륜타면 위험하다는것도 옛말입니다

요새 vsa 나 traction control 같은 차 자세제어장치가 다 잡아주는데요 뭐

그보다 중요한건 타이어입니다

3만달러 수준에서 재밌는차들 추천드리면
도요타86 (=scion frs, subaru brz), 마즈다 미아타, 중고 제네시스 쿱 3.8t, 벨로스터n, 시빅 타입알 등등이 있겠네요.

전 elantra n 나오면 사려고 기다리는 중입니다ㅋ

답변들 너무 감사드립니다, 후 수동은 초보라 이번에 수동차사면서 실력도 익힐려고 생각중이었고
제가 생각안해본 차들도 추천 많이 받아서 머리속이 더 복잡해지네요 큰일입니다 ㅎㅎ ㅜㅜ
좀 더 정보를 찾아보고 서둘러 결정내려야겠네요 기왕이면 이번달에 블랙프라이행사 할인할떄 사는게 이득일거같아서