엘란트라 하이브리드나
소나타 하니브리드 알아보고 있어서
저도 질문 드립니다
평소 90프로는 하이웨이 주행인데
고속주행하면 하이브리드 비추천하던데
공인연비보면 오히려
하이웨이가 더 높던데 이거 빵수치인가요?
50mpg는 되는거같던데 그래도 내연보다 좋은거 아닌가요?
일년에 2만마일은 탈거같은데
그냥 엘란트라 소나타 내연 타는게 날까요?

하이웨이에서도 하이브리드 차가 당연히 연비가 좋죠. 다만, 시내주행에 비해 일반 내연차와의 연비 차이가 상대적으로 덜 나니까 하는말 입니다.
하이브리드 차는 연비 절약을 주 목적으로 삽니다만, 저속에서의 정숙성과 약간 나은 가속력, 환경 보호에 일조한다는 약간의 사명감을 보고 사기도 합니다.

밑에분 글에 댓글 달았던 21년식 소나타 하이브리드 타는 사람인데요.
에어컨 세게 틀고 오르막 내리막 시내주행 그냥 하고 다니는데 며칠째 46 mpg 유지하고 있네요.
하이웨이 장거리 다닐때는 42정도로 내려가지만 재미로 엑셀 조절 잘해서 EV 돌아가게 타면 44이상으로 다시 올라갑니다.
하이브리드 뭔가 힘없고 비리비리할줄 알았는데 190 hp 탈만하네요. 힘딸려서 갑자기 세게 밟으면 소리가 좀 크게나는데 그거 말고는 저는 만족합니다. 연비 생각하면 전기차 말고는 무조건 하이브리드인듯요.

프리웨이에서 60마일로 크루즈 켜놓고 달리면 연비 잘 나와요. 2022년식이면 50은 그냥 나올듯.. 시속 65마일 이상이면 연비가 좀 떨어지고요.

네 제가 고속도로주행만 거의 하는데 속도는 보통 75에서 80사이로 달리거든요
아리조나라 여름에 에어컨 많이 틀고 하루 45마일 무조건 타는데
일단 차량은 무조건 엘란트라 소나타 중에 하나인데
내연이랑 하이브리드랑 어떤게 나을지 고민이네요

하루 45마일 정도면 Chevy Bolt EV 전기차도 생각해 보세요.

문제는 하이브리드 차량의 가격이 일반 내연기관 차량의 가격 보다 훨씬 비싸다는 점이죠.
차량 가격을 비싸게 주고사서 기름값으로 메이크업 해야 되는 그런 구조인데 뻥연비는 아니지만 고속주행으로 가면은 사실 연비차이가 얼마 없고 그만큼 경제적으로 봤을때 손해 아니냐고 받아 들이시면 될 것 같습니다.

당연히 연비에 관심 갖고 하이브리드나 전기차 사는 거겠지만 개스값 제일 높은 하와이나 알래스카 캘리포냐 아니면 굳이 돈 때문에 전기차 살 이유는 없다고 봅니다. 타면서 아끼는 돈을 처음 살 때 얹어주는 거라서 돈 절약 효과를 기대한다면 비합리적입니다. 부품 수리 비용도 절약한다는데 배터리 문제 생기면 어차피 돈 많이 들기 때문에 오래도록 타는 차라면 겨울에 히팅 빵빵하게 켜고 주유소 전혀 걱정하지 않아도 되는 내연차가 향후 10년까진 더 장점이 많아 보여요.

전기차 배터리 걱정하시는데.. 현대 기아는 10년 워런티 입니다. 개스차랑 동일 하죠.
그리고 개스비만 절감된다고 생각하시는데… 유지비 자체가 거의 80-90% 절약됩니다.
타이어 수명 길어지죠, 브레이크 패드 교체주기도 거의 2배, 거기다 각종오일 교체 불필요…등등..
거기다 tax credit 있고.. 등록세도 보유세도 엄청저렴…niro는 1년에 32불, Audi etron 도 35불 냈습니다..
전기차는 개부분 Adas 있어서 보험료도 추가 할인해줍니다.
여름에 차 타기전에 무시동으로 에어컨, 겨울엔 히터 미리 돌려놓을 수 있죠..
주유소 만큼은 아니지만 주변에 충전소 한 두개 있을 만큼 숫자가 늘었고 장거리 아니면 집밥 만으로도 충분합니다.
요즘 같은 개스비에 전기차 충전비는 집밥의경우는 개스대비 거의 10분의 1, 유료 충전기 써도 5분의 1정도 됩니다..
그리고 사는 곳은 아리조나…

휘발유 중형 SUV, 고속90%, 연비 현재 40mpg.
연료통 약 18G, 만땅채우고 650마일주행.
이정도면 걍 내연하지 전기 눈에 안들어오는데??

무슨 차종인가요?

일반 차종이 40mpg 나온다는 것은 믿기 힘들고, 하이브리드 라는 생각이 듭니다.