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저도 특수대학원에서 석사했지만,, 사실 주간 대학원과정과 비교하면 학업의 수준이 많이 나는게 사실이죠. 아마 그걸 감안하시고 논문 출판에 제약이 있다고 말씀하신 것 같은데….

일단 항공분야 자체가 시장이 안 좋습니다. 당장 메이저 항공사에서도 인력을 쳐내고 기존 정비인력도 간당간당한데 외국인까지 불러들일 이유는 없죠

석사 야간과정/주말과정으로는 초청연구원 오기도 힘들텐데요. 실적에서 확 밀리니….

항공공학이.. 전공이 조금 광범위한데 aerospace /aeronautical이라면 엠브리리들처럼 상대적으로 허들이 낮은데에서 수학하시고 경기가 좀 나아지면 길을 찾아보시는게…

아니라면 아예 탑급 대학원으로 가셔서 NIW를 하셔야죠.

감사합니다, 일단 지금 당장 이직을 준비하는게 아니고 2년정도의 시간이 남아있어 천천히 준비중입니다.

탑급대학원이라는건 국내를 얘기하시는건가요 아니면 미국 석사를 얘기하시는건가요?

항공공학이라고 적었는데 정확히는 항공기계공학입니다.

결론은 NIW가 그나마 가능성이 있다는 말씀이시죠??

1) 미혼이시면 결혼..(정보업체도 있던데요,,)
2) 투자이민 90만불
3) 전공무관 3순위 (닭공장 한인 업체 등)
4) 기혼이시면 E2 소액투자 로 배우자 WORK PERMIT
5) 미국 박사학위 후 추후 도모
6) 캐나다로 이민 우회

감사합니다,
1) 일단 기혼입니다,,
2) 그정도 돈은 없습니다,,
3) 닭공장 한인 업체는 뭔가요?
4) E2 소액투자라함은,, 제가 좀더 알아봐야겠네요
5) 미국 박사학위,, 그동안 수입이 없어 좀 비현실적이네요ㅜ
6) 미국은 답이 없는건가요,,,

국내 K항공사 이신가요?
국내에서 박사던 석사던 뭐던 NIW로 하는게 가능할련지는 모르겠지만..
미국 박사학위도 본인이 능력이 되면 펀딩이 되던데요.
전 다른경로로 이미 정착해서 살고 있는데요.
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AZ+CUSTOMER님 메일 보냈습니다

안녕하세요, 지나가다 비슷한 고민을 항상 했던 사람으로 글 남깁니다. 결론적으로, 미국에 무조건 남는 것 보다. 하시고 싶고, 좋아하는 일을 찾고, 그 분야에 노력을 하시는게 제일 우선 순위 입니다.
그리고, 지금 현재 1-6번을 생각하는 건 좀 이르다고 생각이 됩니다. 2년이 지금 남았다면, 취업 하시고 싶어 하시는 직군에 JOB description을 보시고, 그에 대해 준비하는 시간을 갖는게 나아 보입니다. 그 position에 박사과정이 필요하다면 한가지 고민은 없어지는 것 이겠지요. 그리고, 일반적으로 고학력의 경우에 이민이 다른 쉬워지는건 사실입니다. 미국에서 고학력 분들의 이민을 선호 하기 때문이지요. 지나가다 글 남깁니다.

답변 감사합니다,

결론적으로 제 관련 Job position 들은 학사학위만 있어도 Engineer에 지원할 수 있습니다만,
기본적으로 영주권 이상을 요구하는 곳이 대부분입니다.

현재 제가 석사를 진행중이고, 박사도 고려 중인것은 단순히 NIW를 신청하여
말씀하신것처럼 Greencard를 받기 위한 이유라고 할 수 있죠,,

남은시간을 어떻게 보내야할지가 참 고민입니다

네. 그러면, 그쪽 분야에 높은 포지션에 분들은 박사학위가 없는 경우가 대부분인가요? 그리고, 기본적으로 영주권을 요구하는 곳이 대부분이면, 아닌 회사들도 있지 않나요?
박사를 단순히 NIW를 위해서 고려하시는 건, 좀 다르게 생각을 하셔야 할것 같습니다. 박사과정은 석사과정과 천지 차이 이고, NIW는 석사학위 이상만 되면 지원이 가능합니다. 박사과정을 중도에 하다가 포기하시는 분들도 생각보다 많고, 힘과 노력과 운이 많이 따라 주어야 하는 과정입니다. 학위 후에도 큰 책임감도 따르고요.
영주권이 목표라고 하시면, 이민국 사이트에 들어가 보셔서, 미국이라는 나라가 어떠한 분야에 이민을 선호하는지를 보시는것도 도움이 될것 같습니다. 아무쪼록 너무 고민을 많이 하지 않으셨으면 좋겠습니다. 제가 가지고 있는, 결론은 job first then green card 입니다.

제가 알기로 미국 항공엔지니어들은 대부분이 학사 학위입니다,

영주권을 요구하는 회사들은 주로 메이저 항공사 급이고, 요구하지 않는 회사들은 소규모 항공회사들입니다.

박사는 사실 정말 하기 어렵고 금전적인 부분도 있기에 현실가능성이 없다고 생각되구요,
잠시 고려했던것은, NIW 관련 변호사 및 로펌 사이트들을 들락날락 거려보니 대부분이 박사학위자들이어서,,

결론은 Greencard를 요구하지 않는 회사에 apply 하고 J1 비자로 먼저 시작해야겠네요

네, 제가 말씀드린건, 회사 manager 급 중에 PhD가 있는 사람들이 분명히 있을껍니다. 그 사람들 Profile을 보시는 것도 도움이 될수 있을 것 같습니다.
그리고, 항공엔지니어 중에도, 박사학위를 하면 연구 경험을 살려서, R&D쪽으로 갈 수도 있고, 연구소나, 학교 등등.. 석사때와는 다른 job market이 열리는건 사실입니다. 그리고 stem opt가 총 3년이 되는것도 장점 이겠지요.
회사로 가신다면, H1B 스폰서를 해줄 회사를 찾아 보시는 방향이 더 나은 것 같습니다. 경력이 있으시지만, JOB market에서, 미국인보다 더 나은점을 어필 하실 수 있다면, 충분히 승산이 있다고도 보입니다. 짧은 견해에 귀 기울여 주셔서 감사합니다.

답변 감사합니다, 실례가 안된다면 메일주소나 따로 연락할수 있는 방법이 있을까요?

네. 이 댓글에 보이시는 이메일로 연락 주셔도 괜찮습니다.

미국에서 항공엔지니어는 주로 시민권을 요구하지 않나요? 그래서 외국인이 취직이 힘들어 항공엔지니어 전공 유학생 출신들은 미국에서 학위 후 대부분 귀국으로 알고있는데요. 잘 알아보세요. 미국 취직이 불가능하진 않겠으나 어려운 전공으로 알고있어요. 취직이 쉬운 전공으로 석사 후 취직도 생각해보세요.

정비사로 J1 지원해얄듯 싶네요,,

호빠 구인 많이하던데. 미국에서 미국인 따까리짓해서 똥꼬쇼하면서 돈벌고 영주권시민권 얻는게 그런거랑 뭐가 다른지.