금년도 5월에 점화 스파크 6 개 교체 및 해당 코일 교체 후
무사히 타다가 몇일전 글남기고 해당 매타닉 샵 가서
다시 해당 코일만 순정으로 교체 했습니다. 하루28시간 문제 없다가 다시 동일 코드가 발생되는데여??

질문사항이 다시 해당 매카닉 샵을 가서 진단을 받아야 할까요?? 하루동안 문제가 없다가 다시 이렇게 생기니 답답 하네요. . 부품 안갈고. 리셋만 했을 거라는 의심이 들기도 하고요. 한인 메카닉 샵 믿고 맡기는데. 느낌이 정확히 진단을 안하는거 같아서요. 해당 부품만 갈로 코드 발생하면 다른거 교체 하는식 같아서요 답답합니다
무엇을 어떻게 해야 할지 조언 부탁드립니다
참고로 미스파이어 코드 떠도. 계속 타는데 지장은 없겠죠

오일류 제외하고 항상 교체후에 그전에 있던 부품들 달라고 하세요
그래야 교체했는지 안했는지 알죠

어쩌면, 엔진 오일이 세서 스파크 플러그 하나가 오염이 되었을 수도. 플러그 코일이나, 플러그 갈아도 다시 생길 확률이 높습니다.
이 경우 해당 스파크 플러그 다시 갈아야 하고, 이번에는 엔진 오일이 어느 실린더에서 세는 지 한 번 점검을 해야 겠네요.

아이고야… 고생이십니다.

코드는 떳다하더라도 범위가 넓으면 정비사도 할수없죠 가능성이 큰것부터 고치는 수밖에
운이 좋으면 한번에 되고 아니면 몇가지 고치다가 고쳐지던지 아니면 크게 고장난게 밝혀지던지
어쩔수 없어요

몇일 유튜브를 보면서 검색 하고 있는데요
강제로 배터리를 리셋하면. 엔진경고등이 사라 질수 있다는 이야기가 있어서요 오늘 해보려고
정비소로 가면 정확한 진단 보다는 확률 적으로 수리비가 적고 고장이 날수 있는 부품부터 고치는거 같은데 제경우는 인젝터 교체나. 펌프 필터 교환 등이 있을거 같습니다
그리고. 경고든 뜬 상태 차량을 트레이드 인이 가능 한지도 문의 드려요. 시장가 보다 많이 디스카운트 된 금액으로 가능 할거 같아서요 10년 이상 탈 예정이면 고치는게 맞는거 같고 몇년뒤. 차를 구입할 예정이며 그냥 타다가 트레이드 인 하면 되려고 같아서요. 차량 오버 히링 없고 엔진 노이즈 없고 진동도 일반적인거 같아서요.

좀 실력이 떨어지는 정비소같습니다. 2번 실린더의 코일만 정품으로 갈아줬다니.
28시간동안 괜찮았던 것은, 그 사람들이 체크엔진코드를 리셋했기때문이고, 동일한 문제가 이어지는 겁니다.
전에 링크 드렸던 것처럼, 실린더 헤드 파손이 강하게 의심됩니다.
저라면 전에 드린 링크를 그 샵에 보여주고 체크해달라고 하거나, 아니면 더 평이 좋은 다른 샵으로 가겠습니다.