제목 그대로 입니다.
15만마일 운행하는 차량이고 세단입니다.

일주일전에 전체 타이어 새로 교체하고
휠발라스 + 휠얼라이먼트 같이 작업 했습니다.

다 좋은데 고속주행시에만 60~90마일의 구간에서 핸들+엉덩이쪽 진동/떨림이
은근 심합니다.
샵에 다시 가져가서 확인해 달라고 하니까
아저씨가
뒷쪽 한쪽의 베어링이 교체가 필요하다고 합니다..
베어링은 헬리콥터 같은 소음을 만드는게 아닌가요?
운행중 소음은 전혀없이 아주 조용하고
고속 주행시 진동/떨림만 있습니다.
감사합니다.

경험상 타이어가 저렴이(?)인 경우 발란스가 잘 안나오더군요. 타이어 문제이기도 하고 많은 미국샾의 발란스 기계들이 고속 바란스용이 아닙니다. 타이어를 교체하고 그런 의심을 하셨다면 타이어나 바란스 문제일수도 있고요. 아니면 정말 베어링 문제일수도 있어요.

저도 과거에 그런적이 있어서 샾에 방문해서 두어번 다시 바란스를 봤지만 결국 포기했습니다. 미국은 포장 상태도 삐리리해서 80마일 이상이면 이게 포장이 우블 한건지 내 차가 이상한건지 알다가도 모르겠습니다.

저도 2년된 차량인데 80마일 넘으면 떨립니다…
도로마다 조금 차이가 있는거 같더군요; 발란스도 잘나오고 핸들 떨린다고 딜러가져가면 다 정상이라고 하니
그냥 포기하고 탑니다;

경험상 뒷쪽 베어링이 나간 것은 운전자가 알기 힘듭니다. 그 베어링 나간 쪽 좌석에 앉아봐야 그 차이를 알수 있어요. 미세하게 진동과 쇠가 갈리는 소리가 납니다. 몸이 느껴질 정도로 진동이 나기 전에 베어링박스랑 차축 부서집니다.

가능합니다.

회전물체는 고유의 진동수가 있는데 이부분에 문제가 생기면 불규칙하게 진동을 합니다.

이러한 원인에는

-휠 베어링
-로워암 or 부싱
-얼라인먼트
-타이어 편마모
-휠 손상
등이 있습니다.

Cs분이 맞습니다 부품의 네추럴 프리퀀시에 차 속도가 대중잡아 20프로 안팍이면 진동 현상이 오고 마모가 됩니다. 보통 lab에서는 Accelerometer 라든지 velocity transducer 를 부품에 접착 시키고 어디서 발생하는지 알수 있습니다. 베어링 헙부분에 넣고 acquisition 하면 베어링 마모도 바로 알수 있습니다 일반인에겐 현실적으로 힘들어 메케닉은 하나하나 흔히 발생하는 부품부터 교체위주로 정비를 하지만