안녕하세요 선배님들

2014 어코드 LX 탄지 7년이 넘었습니다. 마일리지는 6만 4천 정도고요. 평일에는 50마일 정도 운행하고 주말에는 10마일 안밖으로 운행하고 있습니다. 요즘 고속도로와 시내 주행중 속도를 줄여야할때 브레이크를 밟고 다시 속력을 올려야 될때 차가 예전 만큼 안나갑니다. 가속시 RPM만 많이 올라가고 속력이 많이 안나와서 뒷차한테 괜히 미안하네요. 무엇을 정비해야 하나요?

작년 9월에 배터리 교체하고 올해 5월에 엔진오일 바꾸고 8월에 타이어 4개 바꾸었어요. Engine & Cabin Air Filter 은 재작년 말에 바꾸었고요. 작년에 운행이 거의 없어서 필요성을 못 느끼는데 딱히 바꾸면 나아지나요?

도와주세요 선배님들

출력저하는 점화플러그 및 엔진코일 문제 일 가능성이 큽니다.

제가 부품을 주문해서 쉽게 바꿀수 있나요?

개인 마음대로 짐작하여 부품 사지말고, 딜러가서 제대로 점검 받으시길 추천드립니다.

네 알겠습니다~

엔진보다는 트랜스미션의 문제인 듯 합니다. “가속시 RPM만 많이 올라가고 속력이 많이 안나와서”라는 말은 엔진은 정상적으로 작동을 하는데 트랜스미션의 shift-up이 빠르게 일어나지 않고 delay가 발생하는 듯 합니다. 가장 먼저 해야할 것은 트랜스미션 용액이 적당하게 채워져 있는지를 확인하셔야 할 것입니다. 마일리지는 6만 4천 이면 트랜스미션 용액을 교체할 시기도 된 듯 하네요.

감사합니다! 알아볼게요~

원래 내연차의 가장 큰 특징이 바로 저 특성임.
고속주행하다 속도줄이고 다시 가속시 시간이 꽤 걸림.
그걸 무리하게 빨리 맞추려는걸 반복하면 결국 엔진, 변속기, 다른 관련계통에 무리… 고장다발…
원래 내연기관 특징이니 그렇게 타는게 맞아요.
아니면 전기차로…

알겠습니다~

2016 honda pilot 115,000 miles 몰고 있습니다. 자가정비하는데요. 트랜스미션 오일 교체 추천드립니다. 3번 drain/refill. 저같은 경우는 메인터넌스 교체주기로 4만이랑 8만정도에 교체코드대로 1번만 drain/refill했는데, 110,000 miles 정도에 이상하게 가속이 잘 안되고 저속 가속시 1000 – 1500 rpm서 needle이 왔다갔다 자주 그러더라고요. 나름 각종 오일들 제때 교환했는데요. 참고로 타이밍벨트, 점화플러그, 등등 돈 들어가는 십만마일 서비스는 딜러에서 받았습니다. 혼다 forum 등 검색결과 미션오일 3번 drain/refill 했는데, 딱 지금 새차 느낌입니다. 유튭에 많이 있어요.

답글 달아주셔서 감사합니다. 내일 모레 CVT Transmission Fluid Change 예약해놨으니 차이점을 보려고요. 이 차를 10만 마일까지 꼭 타고 싶어요 ㅎㅎ