제차는 도요다 시에나입니다. 약 32000 mile(한국으로 치면, 족히 5000km는 넘은 것인데) 이구요.
약간 바퀴 바깥쪽이 더 마모되었구요, cent 동전을 이용해서 타이어의 홈을 check해보니 아직도 무난한듯 한데, 걱정이 되서 장거리를 꺼립니다.
(1)보통 타이어는 언제들 바꾸시나요.
(2) 혹 바꾸시면, 금호 타이어는 어떨런지?
(3) 타이어 바꾸기 전에, wheel alignment를 먼저 하는 것이 나은지요?
의견을 달아주시길 바랍니다.

타이어는 종류에 따라 차를 어떻게 모느냐에 따라 천지차고 센트동전으로 체크하셔서 괜찮다면 괜찮은 겁니다. 금호타이어 가격도 싸고 매우 좋다고 생각합니다. 휠얼라인먼트는 이상이 없다면 타이어 갈때 하면 됩니다. 참 걱정할꺼도 많습니다. 그냥 장거리 운전해도 됩니다.

휠얼라이먼트를 지금 안하시면
타이어의 한쪽이 마모되는 것이 더 빠르고
그러면 2개, 또는 4개를 교환해야합니다.
32K이면 아직 교환시기는 멀었는데요.
새 타이어를 가져도 얼라이먼트를 해야하니까
차라리 지금하시면 현재의 타이어를 가지고
더 탈 수 있을 겁니다, PE님 말대로 장거리
운전 괜찮습니다.

타이어를 오래 쓰려면,
타이어 공기압, 휠의 밸런스,얼라인먼트가 잘 맞아 있어야 하고
여유롭고 부드럽게 운전하는 습관이 있으셔야 합니다.

타이어의 바깥쪽이 마모(편마모)가 더 되었다면, 타이어 공기압과 얼라인먼트와
관련이 있습니다.
타이어가 편마모가 아니고 앙쪽이 타이어의 가운데 보다 마모가 심하면
공기압이 낮은 것입니다. 공기압을 규정보다 약간 더 높여 가운데가 더
마모되도록 해야 오래 쓰지요.

(1) 경주용 차들의 타이어는 민자입니다. 민자 타이어가 가장 좋지요.
그러나 그건 경주용 트랙이라는 외적 환경이기 때문이기도 합니다.
보통 도로는 비도 오고 눈도 내리고, 흙도 있고 해서 타이어 홈이 필요한
것이지요. 타이어를 바꾸는 시기는 타이어에 보시면 트레드(홈)를 잘
살펴보시면, 작은 표시로 톡 튀어 나온것이 있습니다. 여기까지 마모가되면
교환할 시기를 뜻힙니다. 만마일을 다렸건 몇 천마일을 달렸건 마일리지와는
관련이 없습니다.
(2) 여러 브랜드를 달아 보시고 테스트를 해서 체득하셔야 합니다. 미국에 사시면서 느끼셨겠지만, 비싼 제품은 비싼 값을 합니다. 승차감에도 차이가 나고
사고 상황에서 급제동시에도 차이가 납니다. 이런 한계 상황을 감안하지 않는다면 커다란 차이는 없고 승차감에만 좀 차이가 난다고 보시면 좋을 듯합니다.

(3) 타이어를 바꿀때 하지요. 특별히 차륜에 충격이 가해졌을때는 반드시 하는 것이 좋습니다.

–mergury@hanmir.com

금호타이어나 한국타이어 가격대비 좋은 타이어 입니다.
멕시코에 사는데… chrysler voyager 한국타이어 옵티모로 갈고 대 만족입니다.

많은 도움말씀 , 감사합니다.