안녕하세요 몇주전부터 15′ 미니쿠퍼S (Automatic) 리스해서 재밌게타고있는 20대중반 처자입니다 🙂

시승할때는몰랐는데 가져와서 몇일 타고 다녀보니 코너를 돌고 빠져나가는데 RPM이 갑자기 올라갔다가 다시 바로 내려오네요? 회사직원들한테 물어봐도 의견이 분분하고 (EX. 코너링 재밌게할라고 원래그렇게 만들어진 차다, 클러치(?) 문제다 등등)

정리를 하자면,

– 코너부분에서 들어가기전에 브레이크 살짝밟고 저속으로 (15-20mph) 코너를 돌고 빠져나갑니다.
– 빠져나오면서 steering wheel 을 제자리로 천천히 돌립니다.
– 갑자기 RPM 이 1000-1500에서 2000~2200 까지 저절로 올라갑니다. (차 속도는 그대로이고 액셀을 아주살짝또는 아예 밟고있지도 않습니다)
– 엑셀을 세개 안밟으니 1-2초후에 RPM이 다시 내려옵니다. 당연히 엔진에서는 올라가는 소리가 들리다가 RPM이 내려가면서 조용해지구요.

이런경우는 처음봐서그러는데 혹시 제가 defect가 있는차를 잘못 뽑은건가요 ㅠㅠ?
무섭기도하고 한참 이제 차에 정붙히고있는데 속상하네요 ㅠㅠ

다운시프트 되면서 그런거 아닌가염?

차에 대해 많이 몰라서그러는데 ㅠㅠ 수동이아니라 자동인데도 다운시프트가 되나요?

저는 BMW 3시리즈를 타고 있는데요 (8단 자동)
우회전같은데서 속도를 조금 줄이고 나서 가속페달을 조금 강하게 밟으면 그런현상이 있더군요
아마도 다운쉬프트가 되는듯 하고요. BMW계열의 회사니 미니도 비슷한 로직이 적용되어있을거 같네요
그럴때는 가속페달을 살짝 밟으시면 해당 기어단수를 유지한채 가속이 될듯 합니다

자동도 일단 엑셀을 세게 밟으면 가속을 하기위해 자동으로 낮은 기어를 넣습니다. rpm이 상승합니다.
또한 달리다가 그냥 엑셀에서 발을 떼면 천천히 감속을 하다가 결국 낮은 기어로 변속이 됩니다. rpm이 미묘하게 상승합니다.
말로만 들어봤을때는 다른분들이 말씀하신대로 다운쉬프트가 유력해 보입니다.
제가 15년 미니를 타본적이 없지만 혹시 페들쉬프트나 비슷한 걸로 수동변속이 가능한 모드가 있다면 수동으로 기어를 놓고 코너를
돌아보시고 기어변동이 없는데도 rpm이 올라간다면 뭐… 딜러쉽에 연락을 해 보시기 바랍니다.

래브매칭 현상 아닌지요?

일단… 20중반 “처자” 이신데도 이많큼의 정보를 하는 한국 여성이 계신다는거에 엄청난 리스펙 부터 들어갑니다. 98%의 여성분이시면 일단 미니쿠퍼 S 뽑지않고 기본형으로 가겠죠. 그리고 RPM이 올라가는 거를 눈치 챌 수 있는분들이 얼마 없을듯…

답변: 자동차 특성상 코너 빠져나오고 다시 재빠르게 달릴수있게 쉬프트 다운 해주는거 입니다. 제 차도 매뉴얼 읽어보면 차에 G force 감지 하는게 내장되어있어 브레이킹하거나 원글님처럼 코너 빠져나오면 쉬프트 다운됩니다. 전혀 걱정하실문제가 아님. 서부 사시면 만나서 건전하게 커피한잔 하고싶은 여성분이군요 ㅋㅋ

으앗 ㅋㅋㅋ 동부라서 아쉽네요!
부모님집에 잠시 들리고 오늘 댓글확인했는데 좋은 정보 너무 많이 얻어가네요 😀
오늘도 집으로 오면서 코너 많은길로해서 일부러 돌아서 왔는데 역시 계속 rpm이 요동을 치더군요 허허허 ㅠㅠ
rpm이 올라갈때 기대에 부응(?)하여 액셀을 밟아주니 치고 나가는게 엄청 짜릿하더라구요, 정상인거같다고 말씀들을 해주시니 그려러니하고 타야겠습니다.

감사합니다! 🙂

2003년식 캠리도 코너 진입 전 브레이킹 시 저절로 다운시프트 되면서 엔진브레이크 걸립니다.

항상 출퇴근 하는 길에 완만하다면 완만한, 급경사라면 급경사인 내리막길이 있는데,
그냥 악셀, 브레이크 아무 것도 안밟으면 관성과 중력에 의해서 저절로 속도가 붙는데,
내리막길 중간에 살짝 브레이크 밟아 주면 저절로 다운시프트 되면서 알피엠 올라가고 엔진 브레이크 걸리며 속도가 붙지 않습니다.

난또 수동이라고………

동급인 gti 오토에도 다운쉬프트 레브 매칭됩니다. 걱정 안하셔도 될듯.