최종 감속비란 미션의 각 단 기어비와는 다른 녀석입니다. 후륜구동은 뒷 디프, 전륜구동은 미션 속에 있습니다(디프가 미션 속에 있음). 숫자가 높으면 높을 수록 같은 속도대비 rpm이 높아집니다. 대체적으로 rpm이 높을수록 낮을 때 대비 출력이나 토크가 높기 떄문입니다. 너무 높으면 의미가 없겠지요.
그래서 기어비를 타이트하게 조절 하는 대신 값싸게 종감속 기어를 바꿔 가속성능을 높이기도 합니다.
감속비가 두개인 경우는 몇가지 있는데 가장 흔한게 1 3 5 후진/ 2 4 6단 나뉘거나 1234/56후진 뭐 이런식으로 배치되어 있는 것입니다, 조합은 다 다르겠지요. 발차가속성능과 항속시 연비향상 등이 목적인 경우도 있고 그 외에 다른 목적이 있기도 합니다. 오프로드 차량의 경우도 선택에 따라 기어비가 바뀌기도 하는데 대충 개념이 이해 되시리라 봅니다.
