얼마 전에 이 게시판에서 에어컨이 더운 날엔 잘 작동하지 않아서 문제라는 글을 읽은 적이 있는데요.
제 차도 비슷한 문제가 있는 것 같습니다.
제 차의 에어컨은 일단 차가 뜨거우면 찬 바람이 안 나옵니다.
그런데 출발해서 주행중이면 찬 바람이 나오고 신호 때문에 잠시 정차하면 다시 더운 바람이 나옵니다.
차가 안 뜨거울 때는 찬바람이 주정차에 상관 없이 잘 나오고요.
에어컨 켰을때 컴프레서 작동하는지 확인 해봤는데 잘 됩니다. 그릴에 있는 팬도 잘 돌고 막힌것도 없어보입니다.
냉매가스가 과하거나 부족해서 온도에 따른 압력이 달라진다면 정차중이든 주행중이든 똑같이 찬 바람이 안 나와야 하는데 제 차는 주행중에는 나오니 냉매문제는 아니겠죠?
혹시 엔진과 컴프레서 및 얼터네이터에 연결된 고무벨트가 느슨해져서 그런 걸까요?

난방은 냉각수가 히터코어를 돌면서 됩니다. 엔진이 열받는게 먼저 입니다.
냉방은 냉매가 증발기(evaporator)를 돌면서 됩니다.
냉방중 찬바람 모드에서는 냉각수가 히터코어를 돌지 않아야 정상인듯 한데, 뭔가 고장난듯 보입니다.
그래서 더운바람이 찬바람을 상쇄하는 듯 보입니다. 아마 히터 코어를 열고 닫고 하는 솔레노이드 스위치나 실내에 있는 히팅 스위치가 고장나 난방 모드로 되어 있을 가능성도 있어 보입니다. 유튜브 검색 해 보면 답이 나올 듯 합니다.

그리고 엔진에서 발전기, 컴프레서를 돌리기 위한 벨트는 서펜틴 벨트라고 하는데, 오토 텐셔너가 있어서 장력이 자동으로 조절됩니다. 만일 벨트가 노후 되면 끼릭 끼릭 하는 소리가 나고, 벨트 홈에 크랙이 생겼을 겁니다. 10만 마일 이상 탔거나 잡소리가 난다 싶으면 갈아 주는게 좋습니다.

제 소견으로는 차엔 특별한 문제가 없어 보입니다.

차가 더운날 외부에 주차되어 있을경우 실내 온도가 Soaking 되어 높은 상태이기 때문에
초기에 실내의 온도가 떨어지기 까지는 시간이 좀 필요 합니다.

Aircon Mode는 대부분 내기모드에서 작동하기 때문에 차 안의 뜨거운 공기가 Evap core를
거쳐서 냉가되어 다시 Ventilation으로 토출되는 구조입니다.

Aircon은 아시는 바와 같이 Compressor 가 작동해야 하는데 Compressor 의 작동 Input이
Engine RPM 입니다. 이에 차가 Idle 모드에서는 Aircon 의 성능이 저하되고, 차가 주행할때는
Aircon 의 성능이 향상되어 찬 바람이 잘 나오게 됩니다.

AIrcon 작동 10후에도 Idle 모드에서 계속 따뜻한 바람이 나온다면, 차 점검을 받아 보심이
좋을듯 합니다.

차종이 먼가요?

2007 씨빅인데요. 100k 약간 넘었습니다.

에어콘 되다 안되다 하는 증상은 에어콘 릴레이 한번 사다 갈아 끼워 보세요.

제차가 두대 모두 혼다 차 들인데 오래된 차나 새차나 모두 이 증상이 있더군요. 그래서 릴레이 5불정도 주고 갈고 나서는 아주 잘 돌아 가네요.

이놈의 혼다 놈들 에어콘 릴레이 문제가 심각하네요.

저도 거의 같은 증상으로 저 같은 경우는 정차한 상태에서 찬바람 안나올때 개스를 밟아서 RPM을 올리면 에어컨이 다시 나오기 시작하더군요. 즉 주행중에는 RPM이 높은 상태라 나왔던 거구요, 결론적으로 컴프레서 이상이었습니다. 그게 아니면 컨덴서쪽 냉각팬이 비정상일수도 있겠죠. 시빅은 팬이 몇개인지 몰라도.. 고속팬이 따로 있는 경우도 있는데 그게 안돌수도 있구요..

컴프레서에 문제가 생기면 그럴 수도 있군요! 몇 달 전에 정비소에서 물어보니 이상 없다고 했었는데 그때 컴프레서도 체크했었는지 모르겠네요. 다시 한번 물어보러 가야겠네요.