오토매틱차를 매뉴얼 모드로 주행하시는 분이 많은지요?
어쩌다 한 번씩 걍 심심할 때 사용하는데, 질문이 있습니다.

기어를 올리거나 내릴 때, 엑셀에서 발을 떼면서 바꾸는지요? 아니면 그냥 바꾸는지요?
메뉴얼은 엑셀과 클러치를 오른발 왼발이 반대로 누르고 떼고 하는데… 오토는 어떻게 운전들 하시는지 궁금하네요. 어제 두 방법으로 (낮은 기어 상태에서) 다 해봤는데, 머 딱히 달라 보이지는 않던데…

차는 sorento (2005), x3 (2017)입니다.

1. 악셀 안떼고 해도 무방합니다.

2. 당연히 오른발로만 운전해야죠.
이상한 사람들이 매뉴얼부심 부리면서 자긴 수동으로 운전을 배워서 오토 운전할 때 왼발로 브레이크 밟는다는 헛소리 하는데 수동도 악셀 브레이크 다 오른발 사용합니다.

그 사람은 수동 차 운전할때 발이 엄청나게 커서 브레이크랑 클러치를 왼발로 다 밟나봐요? 스티어링 휠 컬럼이 간섭을 일으켜서 아무리 발이커도 힘들 것 같은데….
아@! 아니면 손으로 클러치를 누르던가…
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

매뉴얼은 변속시점시 차량 속도가 중요합니다.
미션 구조상 솔레노이드 내의 미션 프루이드는 교환이 안됩니다.
그대로 오래쓰면 점도가 낮아 문제가 됩니다.
매뉴얼을 쓰면 그나마 솔레노이드 내의 프루이드가 약간 뒤섞여 미션을 더 오래 쓸 수 잇습니다.
자동 5단기어는 속도 마추기가 용이 합니다.
자동 8단은 2단씩 연거프 낮추어 줘야 합니다.
매뉴얼로 운행 할때 야간운전시 브레이크를 밟지 않고 속도를 줄이면 뒤따라오는차가 크게 놀랍니다. 브레이크를 살짝 밟아 뒷차에 신호를 주고 변속해야 합니다.
출발시는 평지나 내리막은 2단 출발, 25-30마일정도에 3단, 40-50마일은 4단, 60이상은 5단 으로 하면 됩니다.
속도를 줄일때는 60이상에서 4단 으로 시작해서 역으로 줄이면 됩니다.
가파른 오르막은 2단 -3단으로 올라가고
내려갈때는 2단으로 올라왔으면 1단으로 3단으로 올라욌으면 2단으로 4단으로 올라왔으면 3단으로 내려가면 됩니다.
내리막길에서 변속단수가 정해졌으면 가급적 변속 하지 말고 그대로 내려가야 하는데 속도가 너무 빠르다고 생각되면 브레이크로 원하는 속도까지 줄이고 그 속도에 맞는 기어를 넣으면 됩니다.
저는 그냥 막 바꾸어 보았는데 굉음을 내고 변속이 되지만 아직 미션 이상은 못겪었습니다.
1단은 반드시 브레크를 밟아 10마일 이하로 속도를 줄인후 넣어야 들어갑니다.
8단 10단 미션은 2-3개를 빠르게 연거프줄여야 합니다.
CVT는 구조특성상 매뉴얼은 의미없습니다.
내리막에는 반드시 저단기어로 내려가는 안전 운전 습관을 들이는 것이 중요합니다.
눈길 빙판길도 매뉴얼로 적절한 속도로 가는것이 중요합니다.
변속기를 오래 쓰고 싶으면 매뉴얼이 정답입니다.

자동을 사서 수동으로 쓰는 건 무슨 용심인지….
스동으로 사시던가

유학 아저씨. 가만있음 중간이라도 가지.. upstate ny같이 눈 많은 곳에서 급하면 매뉴얼 모드로 넣고 엔진브레이크라도 걸수도 있는데? Paddle shift 좋아하면 안됨?

첫번째 댓글님. 글을 잘못이해했거나 클러치를 모르시거나…

??? 글 잘 이해 했고 클러치 압니다만???
님이 난독 아니에요?

위에 03캠리님. 오래되서 못보실것 같지만 아셔야할 것 같아서 댓글 답니다.
님이 난독이니까 난독인줄 모르는거에요.
첫댓글에서 1번 2번으로 나눠서 댓글 다셨죠? 본문이랑 2번이랑 자세히 한번 읽어보세요.
본문에 두 방법으로 다 해봤다는게 오토차를 양발 운전을 했다는게 아니에요.
글을 자기 백그라운드로 읽고 싶은대로 해석해서 읽는 사람을 난독증이 있다고 합니다.