토요다 99년형 90000마일 뛰었습니다. 아침에 시동걸고 나갈때 또는 회사 주차장에서 시동을 처음으로 걸면 RPM이 낮아지면서 시동이 꺼지려고 합니다. 이럴때 파킹상태에서 엑셀을 빫아주면 다시 괜찮아 지구요.

토요다 차에서 자주 발생하는 문제라고 들은 것 같은데 어떻게 고쳐야 하는지 여러분들의 고견 부탁드립니다.

우선 연료공급이 잘 안되는것?
엑셀 케이블이 느슨한것?
엔진튠업이 필요?

제 차하고 비슷한 증상을 보이는군요.
그동안 순서대로 해본 짓을 들자면,
1. 스로틀 바디 청소
2. 점화 플러그및 와이어 교체
3. 아이들링 콘트롤센서 교체
4. 연료 필터 및 펌프 교체
5. 타이밍 체크
스캐너에선 아이들링 쪽이라고 뜨긴했습니다만 별짓을 다하고도
못 잡던걸 얼마전에 ECU까지 교환하고 나니 증상이 완전히 사라졌네요.
제 경우엔 엔진이 꺼지는 주기가 점점 잦아지던데 달리다가 서버리면
큰 사고로 이어질 수 있으니 문제가 빨리 해결되기를 바랍니다

Distributor 라는 부품에 문제가 있을수 있습니다. 저도 하이웨이에서 RPM 떨어지면서 멈춰서서 이것저것 고쳤는데 결국 1500불 깨지고,, 크흑
메카닉 가니까
1. 튠업하자 ( 350불 ) => 그날 또 멈춤
2. 트랜스미션 센서 ( 450불 ) => 그러나 같은 증상 반복
3. 디스트리뷰터 ( 600불 )

참고로 제 차는 Dodge Stratus 2000 년 형 모델입니다. 잘 다녔는데 지난 여름 물 튀기고 차 멈춘 다음부터 완전 맛가기 시작했습니다

But unlike my case, it seems dirty throttle valve or spark plug problem. You’d better try clean up first.

캠리인가요?
단골정비소 사장님이 2000년형 캠리타는 동료에게, 구형 캠리는 아이들밸브가 굉장히 고장 잘 난다면서 수리하고 뽑아낸 망가진 밸브를 보여주시는데 꼭 T connection 처럼 생긴것이 작은 박스안에 꽉 차있더군요. (그만큼 많은 사람이 갈았다는 이야기?)

친철한 답변 감사합니다. 제 생각에는 아이들 밸브 문제 인 것 같은데 먼저 그 쪽 부터 손보도록 하겠습니다.

참고로 캠리 맞습니다.

idle밸브 문제 맞습니다. 저도 99년형 캠리를 타는데 같은 문제가 있었습니다. 정비소에서 진단결과 idle밸브 문제였고, 교체후 문제가 없어졌습니다. 좀더 오래 캠리를 탄 친구 말로는 몇만 마일 더 타면 또 그런 문제가 생긴다고 그러더군요.