니산 패스파인더를 사려고 생각했는데 자동차 포럼같은데 올라온 글들 보니 미션이 고장 나서 통째로 바꾼 사례가 많네요. 바꾸고 나서도 또 문제 일으켜 불만글들이 어마 어마하네요. 니산이면 기술력 하나는 끝내주는 회사인데 설마 미션같은 걸 엉망으로 만들진 않을 것 같은데 도저히 이해가 안 가서요. 어제 딜러가니 거의 모든 니산 차에 CVT 미션이 들어가 있다면서 문제없다고 하는데 혹시 니산 차 모시는 분들 계시면 의견 좀 주세요.

복불복인지 몰라도 2009 무라노 여지껏 아무 문제없이 잘 타고 있습니다. 오히려 기아변속시 딜레이가 없어서 훨씬 부드럽게 주행 가능합니다. 저는 100% 만족합니다.

니산차를 타지는 않습니다만, 니산도 CVT 미션관련해서 10년/12만마일 워런티를 적용하는 것으로 알고 있습니다.
http://www.nissanassist.com/ProgramDetails.php?menu=2

워런티가 길게 적용된다는 것이 일면 좋기는한테, 그만큼 품질에 자신이 없다는 뜻 또는 자신 있다는 뜻이 되니…

잘 알아서 결정하세요.

생각하기 귀찮으면 피하는 것이죠. ㅎㅎ

저건 07-09 알티마 cvt 적용이고 다른 차에는 10 년 120k 안되는걸로 알고 있습니다. 참고 하세요. 니싼이 cvt 고장률이 보통 차보단 높긴하조, 그래서 그런지 중고차 가격도 팍 떨어지고요, 하지만 엔진은 좋습니다. 개인적인 생각으론 요번 패스 파인더는 망처논 거라 생각 됩니다. 지난 세대에 비해서 낳아진 점이 거의 보이지 않고, 3만불 넘어가는 차에 Reflector 달아논것도 그렇고, 정말 매력 하나도 없는 것 같습니다. 예전 전전 페스파이더는 무지 잘 만들었지만 요번건 왠만하면 페스 추천드립니다.
개인적으로하일랜더 추천 드려요

지나가다 님과 마찬가지로 2009년식 무라노 기본 정비매뉴얼을 기초로 잘 타고 있습니다. 현재 8만 마일좀 넘어섰는데 70000마일 즈음 한번 CVT미션오일 교환한 것 외에. 미션관련 어떤 문제도 없었습니다.

요즘 cvt 정말 좋아요. 연비 잘 나오고요. 막 달릴때는 조금 답답한 느낌은 있는데 그것 외엔 참 좋아요.

저도 니산차에 관심있어서 좀 리서치 해봤는데 난리가 아니던데요. 그래서 일단 니산은 생각을 접기로…

아직 무단변속기 자체가 이론적으로만 꿈의 변속기이지
실제로 나온것들보면 완벽하진 않지 싶습니다.

요즘 쓰바루 포레스터에 관심이 있어서 봤더니 트래니가 CVT 라던데, 쓰바루는 괜찮은건가요??

그나마 리뷰어들은 스바루 cvt를 좀 낫게 평가하기는 한데, 결국은 cvt고, 판단은 테스트 드라이브 하시고 정하셔야 할 듯합니다. 전 테스트 드라이브해도 별 차이 못느끼겠더라구요. 오히려 다운쉬프트(버츄얼 기어지만)할때 부드럽고 좋던데요.

2013모델 오우너입니다. cvt 한마디로 말해서 차를 빨리 모시는분(가스비 생각없이) 에게는 별로 다른걸 못 느끼실겁니다. 하지만 저속에서 정속주행이나 가감속을 느리게 하시는분에게는 이게 느낌이 아주 안좋아요. 저는 후자에 속해서 산지 2주일쯤 찜찜해서 웹사이트 찾아서 확인하고 미션 새걸로 갈았읍니다. 갈고 나선 많이 나아졌구요. 그게 특히 미션부분중 하나가 불량인걸로 알고 있고 2014년 모델 부터는 괜찮은걸로 알고 있읍니다. cvt전 별로 에요. 하지만 그 가격대에 3열있는SUV선택 할게 없읍니다. 한마디로 CVT는 아쉽지만 나머진 딴모델보다 훨씬 나아보입니다.

CVT 만드는 회사 근무하는 지인말에 의하면 일본 사람은 cvt를 더 선호한다고 합니다 물론 품질도 별다른 문제가 없고 참고로 일본은 45톤 탱크에도 cvt 개발 해서 사용합니다