다들 말씀하시는대로 그 정도 연식이라면 매년 어느 정도 돈을 들여 고쳐가며 탈수밖에 없습니다.
엔진과 미션만 괜찮다면 매년 수리비가 일이천불 이내로 나올 겁니다.
등속조인트는 고무부트가 찢어져서 그 속의 구리스가 흘러나온 것 같구요. 꼭 고치셔야 합니다.
원래는 부분수리가 가능하지만 시간상 그냥 재생품으로 교환하는 것이 일반적입니다.
쇼바는 스프링까지 통째로 교체하는 것이 일반적인데 반드시 메이저 브랜드 제품을 사용하시길 바랍니다.
정비소에 그냥 맡기셨다가는 제일 싸구려 부품을 써서 저품질 스프링때문에 승차감이 엉망이 될 수도 있습니다.
(스프링을 빼내서 재활용하는 경우도 있는데 작업이 힘들어서 공임이 부품가격차이 이상으로 나올 수 있습니다.)
저같으면 지금 코로나 상황에서 몇천불씩 웃돈을 들여 차를 살바에야 그냥 고쳐가며 탈 것 같습니다.
설령 차를 싸게 살수있다고 하더라도 매년 새차의 감가상각에 비하면 수리비가 오히려 경제적일 수 있구요.
만일 차에 애정이 있으시다면 자가정비를 시작해보시는 것을 추천합니다.
제 주위 미국 사람들 중에는 부모가 물려준 차를 이삼십년씩 직접 고쳐가며 타는 사람들도 있습니다.
공구만 준비되면 말씀하신 작업 모두 집에서 자가정비도 가능합니다.
저도 자가정비로 아낀돈이 지금까지 만불이 넘을 겁니다.
FYI: 이런 아이디어 제품을 사용하면 등속조인트 분해없이 아주 쉽게 바로 부트만 교체 가능합니다.
수명이 일반제품처럼 길지는 않겠지만 접합만 제대로 된다면 몇만마일 정도는 충분히 버틸겁니다.
https://www.amazon.com/dp/B0080DLLIY
https://www.amazon.com/dp/B000C5C5YM(모두 차종에 맞는 제품을 선택해야함)