Home Forums Cars 싼타페 급발진 동영상 싼타페 급발진 동영상 Name * Password * Email 급발진 주장의 99% 가 아니라 99.99999% 가 운전미숙입니다. 그놈의 급발진은 왜 한국에서만 하루가 멀다하고 발생하는 걸까요? 왜 대부분의 급발진 주장의 블랙박스를 보면 <strong>서서히 브레이크를 밟아야 하는 시점에서 부터</strong> 100% 시작할까요? 왜 대부분의 급발진은 특정 연령계층, 특정 성별에서 특히나 더 많이 발생하는 걸까요? 왜 대부분의 급발진에서 운전자가 10년,20년,30년 경력의 운전자라고 강조할까요? (도대체 30년 운전한거랑 엑셀/브레이크 순간적으로 헷갈려서 밟는것이 도대체 무슨 상관 관계가 있는지요? 30년 경력이면 급발진중이라 생각되면 기어를 중립으로 할 정도의 노련함은 있어야지 30년 경력이라고 얘기해야 되는 것 아닌가요?) 왜 모든 급발진 주장건을 분석해보면 EDR에서 브레이크를 단 1%도 안 밟았다고 나올까요? (제조사가 100% 조작중이라고요???) 왜 급발진 주장 중 주변 차/cctv를 확보된경우를 보면 브레이크등이 안들어올까요? (한변호사는 브레이크가 고장나서 뻑뻑해지면 밟아도 브레이크등이 안들어 올수도 있다고 하는데 그놈의 브레이크는 왜 급발진 직전까지 잘 작동하다가 고장이 날까요? 운전자는 브레이크가 뻑뻑하다고 주장도 안했는데요? 변호사분 너무 일방적으로 편드시는듯) 이 모든것들에 대해 여러 가설들을 세우지 말고 그냥 심플하게 생각해봅시다. 운전자가 (브레이크 대신) 가속페달을 밟았다면 위에 모든 의문들이 해결됩니다. 순간적으로 페달 혼돈해서 밟아서 바로 패닉모드에 빠진겁니다. 패닉에 빠지면 1개월 운전경력이든 30년 경력이든 똑같습니다. 본인이 곧 죽을수도 있다는 패닉에 빠져서 본인이 가속페달을 밟고 있다는것을 인지못한 상태에서 그냥 끝까지 가속페달만 (더 세게) 밟는것입니다. 사고 난 후에 본인은 브레이크를 100% 밟았다는 기억의 오류에 빠지는 것이죠. I agree to the terms of service Comment
