감속시에는 발생하지 않는 것으로 봐서는 구조물의 고정된 고유진동수가 아니라 속도에 비례하여 움직이는 공진 주파수인 것 같습니다.
볼베어링에는 4개의 결함주파수가 있습니다. 내륜, 외륜, 볼,(하나는 기억이 가물가물??) 결함주파수가 있는데, 윗분 말씀대로 타이어쪽 문제가 아니면 베어링 손상에 의한 결함주파수 네가지 중 하나가 공진을 일으킬 수 있습니다. 이 결함주파수는 고정되어 있는게 아니고 속도에 비례하는데, 어느 특정 속도 구간에서 가진속도와 결함주파수가 일치하여 공진이 발생하는 것 같네요. Envelope Analysis로 측정해 보시면 금방 알 수 있습니다.