Home Forums Cars 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec Name * Password * Email 네 메니아님 말씀 잘 들었습니다 현대차를 무조건 깍아 내릴 마음도 이유도 없습니다 잘되서 다른 브랜드들과 경쟁하길 바라구요 또 그래야 소비자에게는 이익이라고 생각합니다 수동만 15년 운전했습니다 운전중에는 타코메터에 더 관심이 많죠 차량마다 어떤 RPM에서 최대 토크를 이용할 수 있는지 정도는 파악을하고 운전하는게 정상아닐까요 팁트로닉은 3번째 운전했고.. 현대만 8단이고 나머진 6단이었네요 차가 성능이 낮은건지 고장이 난건지 내가 조정을 잘 못하고 있는지 정도는 분간을 한다고 생각이 듭니다 시운전 여러번 하셨다고 했는데 저는 1000번 넘게 운전했습니다 테스트 드라이브 때보다는 더 다양한 상황에 노출되었겠지요 뭐 제가 트렉을 달려본 사람도 아니고 저보다 스포츠 드라이빙을 더 잘하는 분도 많을테니 팁트로닉 조정을 잘 못해서 성능을 누리지 못했다고 가정을해도 좋습니다. 오토트렌스 미션도 운전자의 마음을 잘 읽고 운전 상황에따라 최적으로 변속 타이밍을 찾는 놈이 있습니다. 그런데 제가 경험한 현대8단은 그렇지 못했습니다 전문가라면 더 정확한 표현을 썼을텐데 표현에 한계를 느낍니다만 그냥 간단히 표현하면 성능이 낮았습니다 제가 운전했던 다른 미션들과 비교해서요 성능이 낮다 라는 것은 팁트로닉 써가며 스포츠 드라이빙할때를 말하는게 아니고 일반적인 주행을 말하는 겁니다 그리고 CVT 원리도 알고 운전하면 어떤지 압니다 CVT에 대하여 언급한 이유는 CVT가 운전이 보통 재미없죠 현대8단은 그것보다도 더 재미없다는 얘길 하고싶었기때문입니다 CVT의 수동모드는 가상이죠 원래 기어가 없는 미션이니까요 그래도 몰아본 CVT들은 움직임이 현대8단 보다는 빠릿하더군요 제네시스 좋은 찹니다 단, 미션에서 참 많은 아쉬움을 느꼈습니다 신형은 개선되었거나 좋아졌겠지요 I agree to the terms of service Comment
