Home Forums Cars 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec Name * Password * Email 2012 제네시스 3.8 기준 팁트로닉 수동 조정이 가능합니다. 스포츠 모드는 없구요 수동으로 기어를 한단계 바꾸면 약 500 rmp 정도 변화가 있는데 악셀을 밟아도 엔진 반응이 별로 달라지지않습니다 한번에 2단씩 바꾸면 악셀 반응이 좀 달라지기는 하는데 1단계 변속시 약 1초정도 소요되는데 2단계 변속하려면 2초 이상 지체됩니다 순발력과 운전 재미를 위해서 팁트로닉을 쓰는데 2초 이상 지연되고 한번에 2단계씩 기어를 내리고 올린다는게 사용해보니 말이 안되고 무늬만 팁트로닉이지 쓸모가 전혀 없었습니다 차를 소유하는동안 어떻게든 적응해보려고 했으나 결론은 이차하고 순발력하고는 영 거리가 멀다는 거였습니다 수동 운전해보신분들 3단 넣고 달려야 할 상황에서 5단 넣고 악셀 밟으면 어떤 느낌인지 아실겁니다 딱 그느낌인데 엔진 힘이 좋아서 차가 떨거나 하진않고 그냥 뭉게고 나갑니다 시내 주행중에도 엑셀을 좀더 깊게 밟으면 좀 차가 반응을 해줬으면 좋겠는데 기어는 항상 6~7단 고단 들어가 있으니 차의 반응이 전적으로 엔진에만 의존하게 됩니다. 결과적으로는 차가 굼뜹니다. 주행중에 트렌스 미션이 항상 고단 기어가 물려있는 이유는 물론 연비때문에 그렇겠지요 차라리 다른 브렌드 CVT 미션이 이 현대미션보다 더 민첩합니다 I agree to the terms of service Comment
