Home Forums Cars 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec 2013 Hyundai Genesis 5.0 R-Spec Name * Password * Email 6단에서 이제는 8단도 점점 흔해지고 크라이슬러 200는 9단까지 나왔는데 이게 다 연비개선 때문입니다. 제가 타는 포르셰도 다른 차보다 물론 잘 치고 나가지만 이놈의 8단 기어때문에 어쩔때에는 좀 답답합니다. 그래서 나온 것이 Sports모드. 요놈을 살짝 눌러주면 빨간 작은 불이 들어오는데 갑자기 차가 괴물로 변합니다. 엔진소리 및 기어변환 RPM도 달라지는데 나름 뭔가 성능에 최적화 시켜논 기능 같아요. 물론 이놈을 켜면 연비가...... 얼마전 서비스 문제로 잠깐 동네 포르셰 딜러쉽에 갔다왔는데 있는동안 매장에 있는 918 Spider Hybrid를 봤습니다. 그런 괴물차도 연비를 올리기 위해 Hybrid를 채택해서 큰 전기줄(?)을 주렁 매달고 있는 것이 신기하기도 했지만 오히려 그 전기모터로 옆에있는 가솔린 Spider 차보다도 더 잘 치고 나간다니...연비와 성능의 최적점을 찾기 위해 어느 자동차 회사나 노력을 많이 하고 있긴 합니다. 다른 현대차는 몰라도 제너시스 알스펙은 굉장히 평가가 좋게 나오고 그래서 자동차 평가시 일반차인데도 아우디나 비머같은 럭서리 Class에 껴주는 것 같던데요. 제너시스 알스펙은 안몰아 봤지만, 에쿠스 최상위 모델 한 번 고속도록에서 쭈욱 한번 성능 테스트 해봤는데, 의외로 굉장히 잘 치고 나가던데요. 변속기 충격도 거의 없이. 8단에서 이제는 거의 10단도 넘어갈 것 같은데요...그런 차일수록 아마도 떨어지는 성능을 잡기 위해 Sports Mode가 다 달려나오지 않을까 합니다. 제너시스 알스펙도 그런 기능이 있지 않을까요? 어느차건 성능 위주로 가면 연비는 완전히(!) 포기하는 것이 맘 편합니다. 다른차 치고 나가는 것을 재미로 사는 차에서 연비를 기대하는 것은 배신 입니다. 배신 :) 그나저나 원글님 좋은 차 고르느라 고민좀 되시겠네요. 어떤차를 고르건 어차피 중고차라서 새차보다 훨씬 좋은 가격에 살 수 있으니 거기서 세이브 한 것을 만족하면서 성능떄문에 포기하는 연비는 좀 이해해야겠습니다. I agree to the terms of service Comment
