일반적인경우는 패드마모되면서 마모 메탈플레이트 인디케이터 또는 마모센서가 소리또는 경고등으로 알려줄때 바꾸구요
브레이크시 떨린다던가 하는 운행 문제있을때 패드부터 바꿔보긴할수있을거같아요.
인스펙션은 보통 폰 불빛으로 캘리퍼 안쪽 비추시면 두깨 남은게 보여요, 몇미리 없는거같아도 원래 새 패드도 그렇게 두껍진않아요.
차종마다 다르지만, 보통은 안쪽이 조금 더 빨리닳는경우가 있어서 외부 패드 보고, 그것보다 조금 더 닳았겠구나 하면서 감을 잡아요

휠 구조때문에 간혹 보기 힘든경우도 있습니다만, 일반차량의 경우 운전습관에 따라 사용주기가 천차만별이고 하이브리드의 경우 더욱더 오래쓰기때문에 더 길어질수 있습니다
브레이크시 일정하게 제동이 되지않거나 제동이 시작되면서 쇠긁히는 고음의 소리가 나는경우 교체 하셔도됩니다
늘 그렇듯 예방정비는 차량및 본인 안전에 도움이 되므로, 미리 바꾸셔도 무방합니다

매년 스테잇 인스펙션할때마다 체크해주지 않나요? 전 인스펙션이랑 오일체인지 할때마다 브레이크 패드 체크해달라고 합니다.

답글들 감사드립니다.
과거에는 브레이크 인스펙션에도 딜러쉽에서 비용을 따로 부과했었는데, 요즘은 어떤 지 모르겠네요.
한번 문의는 해 봐야겠습니다.

오일 교환할 때, 샵에서 귀신같이 찾아서 알려주던데요. 어차피 그 사람들도 장사를 해야 하니까요.

원래는 거의 다 닳으면 끽끽끽 소리가 나게해주는 wear indicator 가 달려있긴한데
그 소리날때까지 써본적이 없어요.
항상 로터가 휘어서 덜덜거리거나 먼저 닳아버리거나 가이드핀이 녹슬어 들러붙거나 등등
다른문제로 브레이크를 뜯게 만들고, 일단 뜯으면 패드는 얼마 안하니까 그냥 갈아주는게 맞습니다.

패드 두께 2mm 쯤 남았으면 조만간 갈면됨.