비싸기는 하지만, Struts도 4개 교환도 생각해보세요.
재도색을 해도 되지만, 잘 샌딩하고, 클리어코팅만 칠해도 새것 같습니다. Youtube에 비디오 많이 있으니 참고하세요.

부럽습니다, 저도 이민올때 새차로 산 현대차가 있는데, 잘 타서 아들에게 물려 줄려고 합니다. 이민 시작을 함께 해서 그런지, 차에 남다른 애정이 가네요. 항상 안전 운전 하시고요

2005년에 Hyundai Sonata 2006 신차 구입. 몇 년 후 엔진 업데이트해서 모델 체인지한 건 폭망이라는데, 이 모델은 정말 잘 만든듯. 아직까지 잘 굴러감. 여기 눈 많이 오는데 rust도 거의 없음. 연비가 요즘 차들보다 좀 떨어질지 모르나, 솔직히 연비 몇 마일 더 나오는걸 위해서 고장 잘 나거나 결함 있는 차를 선택하려는 사람은 없을 것이다.

이제 차에 각종 고무 부싱이 망가지기 시작. 콜리젼 한 번도 없었는데 에어콘 냉매도 어느 해부터 많이 샌다. 고무 피팅을 교체해야함. 스트럿도 바꾸면 좋긴할 듯.

제발 부탁이다
차랑 테레비만 안사면 나처럼 부차될 수있다 누구나

2000년 CR-V를 아직 타는 사람입니다. 저랑 비슷한 과정을 가는 게 아닌가 싶어요.
위에 쓰신 것들 중 5번은 필요없지 않을까 싶은데요… 헤드라이트 복원은 복원키트를 사서 직접 할 수 있습니다. 쉬워요.

일본 한국 차들 진짜 고장이 안남.

헤드라이트 복원은 약 일년반 후에는 다시 황변됩니다. 걍 전체 교체가 답이에요. Shock assembly교체는 하셨나요? Shock absorber 교체할 시기가 많이 지난것 같아요. 내부 오일이 새어나와있다면 수명이 다했으니 겨체해야 해요.

살아보니까, 차는 한 10만마일정도되면 바꿔주는 게 맞더라.
물론 그 정도 여유가 있어야겠지.
안그러면 어쩔수 없다만, 여유있으면 굳이 10년타기네 뭐네 하지말고 걍 바꿔라.
어차피 그 돈 갖고 있다고 천년만년 살 것도 아니고…

어차피 중고차 가격은 결국 0에 수렴 할텐데 그 돈 써서 고친다고 한들 나중에 차 팔때 벨류로 더 쳐줄 것도 아니고 저 정도 돈 쓸 생각이면은 그냥 그돈으로 차라리 새차나 중고차 다운 페이에 사용 하시는게 돈 아끼는거죠

혼다 어코드 2005학생부터 타던 차 아직 잘 타고 있습니다. 15만 넘어가니 앞바퀴양쪽 볼조인트가 둘 다 나가서 갈았어요. 차체 무게가 실리는 곳이라 오래되니 부러지더군요. 걍 미리 갈면 좋을 듯해요. 그거 둘다 주행하다 부러지면 CV Excel도 같이 갈아야되서 돈 뮤쟈게 많이 나와요. 미리 새걸로 갈면 더른 주변 부품들이 안부서져서 나을거에요. 하이웨이에서 75마일로 주행 중 부러져서 죽을 뻔 했어요. 미리미리 가세요. 미리 갈면 쌀거에요. 아마도 500불 이하 받을 듯.

저도 2006 랙서스 gs300 18만마일정도 타고 작년 여름에 처분했는데..아쉬웠습니다..차가 멈출때까지 타려 하기도 했었는데 점점 차값보다 고치는 값이 더 커지는 사태가 일어나다보니 또한 와이프가 애들 태우고 다니기도 해야 하는데 연식도 있으니 문제가 하나 일어나니 하나만 고쳐서 안되는 문제들도 자주 생기고 해서,,,서스,브레이크, 타이어, 허브 베어링 까지 다 고쳤는데 catalytic converter, intake manifold, 트랜스 미션 슬립도 일어나고 해서 그냥 처분했습니다.

저도 오래된 자동차들이 4대인데 모두 자가정비로 부품을 교환하고 있습니다.
차체 뼈대와 엔진 트랜스미션이 좋다면 계속해서 소모품 교환해서 타는거 괜찮은데
문제는 그러다 어느순간 비싼 부속 예를 들면 catalytic converter등을 갈아야 할때는
아무리 자가정비로 교환한다고 하더라도 부속 자체가 비싸기 때문에 교환해야 될지
정리해야 될지 무척 고민이 될거 같습니다.

자가정비가 아닌 정비소에 가실거면 아주 오래된 중고차는
안전에 필요한 최소한의 돈을 들이시길 권합니다.
중간에 비싼 부속 교체해야 되는 상황이 오면 그동안 들인돈 말짱 도루묵입니다.

윗분들 말씀대로 아무리 많은 부속을 교체해도 차의 잔존가치는 그대로 이기 때문입니다.
물론 많은 부품들을 교체하고 나면 혹 처분해야 될 일이 생길때 빨리 처분 할수는 있습니다.