그냥 전체를 교환하세요.
소모품이에요

좀 특이한 케이스네요. 보통 점화코일은 10만마일이 수명입니다. 그 전에는 잘 고장나지 않습니다. 3만에 연달아 두번 고장났다면, 전기시스템 쪽에 무슨 문제가 있을 수도 있네요. 3만 이하면 워런티로 처리할 수도 있을텐데요.
그리고 점화코일을 100불에 수리했다면, 분명히 사제품을 썼을 겁니다. 인건비해서 그런 가격은 나올 수가 없어요. 경험상 사제품은 오래 가지 않았습니다.

3만마일이면 factory warranty 살아있지 않아요? ;

Nissan인가요?

메카닉이 자기도 잘 모르니 비정상을 정상이라 말하고 얼른 돈만 받아가네.

점화코일은 소모품 아닙니다. 어떤놈이 소모품이라고 그래요??? 폐차때까지 문제 없어야 합니다. 간혹 제조불량으로 문제 생겨도 연달아 문제 생기면 곤란하죠. 더구나 3만이면 새차인데요.

점화코일은 wear 파트가 아니라
고장이 1번도 아니고 2번은 좀 이상함.

점화플러그 Spark plug 가 소모품이라서
이리듐 소재 점화플러그는 10만 km 쯤에
교체합니다.

품질에 문제가 있네요. 어디 차 어느 모델인가요?
제차 Honda Accord 25만 마일인데 점화 플러그만 10만 20만에 갈아줬고 지금 점화코일 교체없이 26만 마일넘어서 달리고 있습니다. 점화코일은 소모품처럼 교체하며 쓰는 부품이 아닙니다.

저는 점화플러스 고장없어도 25만 마일에 한번 교체했습니다

점화코일 3만 뛰고 2번 고장 났으면 100% 전기전자쪽 문제다.

워런티 있으면 커버됨.

점화플러그는 주기적으로 교체해줘야 하는 소모품이지만 점화코일은 아닙니다. 그래서 웬만하면 이삼십만 마일까지도 교체안하는 경우가 많지요. 그런데 이제 겨우 3만마일 탔는데 벌써 두개째 고장이라니 애초에 점화코일 제조불량이거나 아니면 오일 등이 점화코일에 흘러들어가서 불량이 난 경우 같습니다.

이제 3만을 넘긴 신차를 동네 카센타에 간다는것부터가 이상한데…가서 오류코드는 받아보고 왔어요?? 그냥 딜러에 워헌티로 커버가능한걸 배배꼬는 느낌인데…

원래 독일차가 전화플러그문제가 많아요.