>내연차는 이제 사양시장
그런 얘길 하기는 시기상조.

현재 수요:공급에 비교해서 공급비율이 늘어나야 그런 때가 오겠죠. 그런데 지금은 경기침체를 고려하여 많은 업계에서 inventory를 줄이는 상황입니다. 이번 싸이클이 지나 경기가 살아날 때가 되야 많아지지 않을까요?

정상으로 돌아갈려면 팬데믹 후 한 4-5년은 지나야한다고 하던데요..

수십년간 원가절감을 위해 전세계적으로 최적화된 글로벌공급망이 일시에 망가진 것이 공급부족의 가장 큰 원인입니다.
특히 올해만 하더라도 중국 상해 지역 봉쇄로 전세계 자동차 부품공급이 중단되어 난리가 났었지요.
거기에 미중간 무역전쟁으로 이 공급망이 다시 회복/대체되기에는 상당한 시간이 걸릴 것으로 예상됩니다.
(그나마 인도가 중국을 대신할 유일한 대안이지만 인프라 문제가 심각하다는 문제가 있습니다.)
결론을 말하자면 유의미할 수준으로 자동차 공급이 늘어나고 가격이 떨어지기 위해서는 적어도 수년의 시간이 걸리며
그럼에도 불구하고 예전 수준으로 떨어질 일은 없을 겁니다. 물론 세계가 경제공황에 들어가면 다른 얘기가 됩니다만.

수년간 억눌려 온 MSRP 이하의 판매가격, INCENTIVE, REBATE 등등 우리는 어쩌면 비정상적으로 싼 가격에 자동차를 구입하는 혜택을 누리며 살아왔는지 모른다. 하지만 팬데믹으로 인하여 chip을 비롯해서 수만개의 모든 부품의 생산라인에서 생산에 차질이 생겼고 재고가 소진이 되면서 수요에 턱없이 모자란 공급현상이 발생.
차량제조사들과 딜러쉽들은 기존의 틀에서 자연스럽게 변화를 줄 수밖에 없게 됨.
결국에…결과적으로는 가격인상의 합리적 명분이 생기고 우리 소비자들도 적응해 나가고 있는 중.
더 이상 그 옛날의 바이어 마켓은 없을 듯 함.

설렁탕 한 그릇이 팬데믹 이전에 $10~$13..이제는 $17~$19 임. 자 알 생각해 보고 현실을 받아들이길…..