집관리 – 홈디포 트럭 렌트 두시간 빌려도 50불이 안되니 그거 빌리는게 만사장땡임. 지금타는 차량 연비가 갤런당 20마일 나오는 똥차라고 해도 하이브리드 40마일 연비라고 해봐야 출퇴근 왕복 80마일이면 하루 2갤런 세이브네요. 기름값 비싸서 갤런당 4불이라고 치면 하루 8불 세이브 하는건데 WFH 옵션 없이 일년 365일 출퇴근 한다고 해도 기름값으로 세이브 하는건 1500불이 안되요. 새차 사는데 나가는 택스 & 보험비 할증 포함하면 숫자로는 도저히 접근이 안됨. 그냥 헛소리 하지말고 그냥 윗분 말대로 쌈마이로 타세요. 트럭을 감성으로 타지 무슨 연비 계산하고 앉아있음?

요즘 하이브리드 SUV 연비 좋아요. 포드도 하이브리드 SUV 라인업 많고 도요타랑 기술차이가 없고요. 사실상 비슷한 텀에 개발된 특허도 서로 나눈 동일한 기술임. 하브 타는 이유중 하나는 당연 연비이고 다음이 주유거리입니다. 만땅에 700마일이상 타면 와따지요. 그러다보니 주유소 한달에 4-8번 갈꺼 2-4번 가고 편해요. 바이든 행정부와 많은 주정부들이 탄소세를 개스값에 포함하려는데 하브가 장기적으로 좋은 선택입니다. 트럭의 경우 공기저항이 커서 하이웨이에서 고속주행시 연료 세이빙은 그다지 크지 않지만 시내주행에선 정말 좋습니다. 제가 타던 포드 SUV 하이브리드 도시내에서 50mpg 이상 꾸준히 나왔거든요. 덜덜거리면서 공회전하는것도 없고 부드러워서 좋고요.

미국차 투박하고 조립불량이 심함 잔고장 한국차애 비해서많음

저 포드에서 전기차 만드는 엔지니어로 일하고 있습니다.
부럽습니다. 매브릭은 저도 사고 싶습니다.
저는 전기차 만드는일 하지만 한번도 전기차 타본적이 없습니다.
매브릭에 들어가는 하이브리드 eMotor 만드는 공정을 하고 있는데, 매우 정교하고 어렵습니다.
매우 까다로운 비젼 검사와 테스트를 통과한 제품만 출시 시키고 조금이라도 이상하면 전량 폐시 시켜 버립니다.
부품 땅에 떨어진것도 다 버립니다. 처음부터 정상으로 조립된건만 내보냅니다.
근데 저 예전엔 알리바마 현기차에서 일할땐 로봇이 쳐 박아도 그부분만 고쳐서 내보고,
테스트 통과 못하면 다시 간신히 마추어서 내보내고 한걸 너무 많이 보았어요.
그때는 한국 직원 이던 미국 직원이던 자사의 차를 구매를 꺼렸습니다.
아~ 저는 지금 귀하가 사야할 전기차 만들러 현장에 나가봐야 겠네요.
지금 위에서 생산라인 빨리 완료하라고 엄청 푸쉬 들어오고 있습니다.
그럼 고객님 좋은차 구매 하시기를 기원합니다.
구매 하시면 후기도 좀 올려 주세여..!!

80마일이면 대부분이 고속주행 일텐데 고속주행은 하이브리드랑 내연기관차랑 별 차이 없을텐데요? 뭐 트레일러나 보트 같은거 끄실려고 일부러 디젤 모델 사시지 않는 이상 하이브리드랑 별 차이 없다고 봅니다.