미국서 박사받아도 힘든분야인데 한국서 학사나온 경력으로?

신분문제가 가장 힘든 분야. 최소 시민권.

항공쪽은 시민권 최소 조건일텐데요

시민권 최소, 시큐러티클리어런스 대부분 요구사항. 경력필요

어지간하면 좋은 소리를 해드리고싶은데 신분문제 해결없이는 불가능이라고 보시면 됩니다. 영주권있어도 90프로이상 직업은 시큐리트클리어런스 요구해서 안됩니다. 일반 항공사 취업이야 어떻게 될수도 있을지 모르지만 군수사업쪽은 절대 안됩니다.

현상황에서 가능성 0%. 경력의 문제를 논하기도 전에 비자에서 불가능.

항공정비로 미국 자리 잡으려면 한국에서 동일 분야 최소 5년의 경력, 영어 어느 정도 잘 하고, 미국 시민권 있으면 알아볼 수 있어요. 하나라도 없으면 안 됨.

댓글들 이만하면 됐고.

원글은 콤싸나 공부해라.

영자는 머리박고 열중 쉬엿!

항공분야에 있었는데 시민권이 필요합니다. 영주권으로는 컨트랙잡정도 할수있습니다

이메일 주세요.

원글 작성자 님께서는 기본 개념부터 잡으셔야 할거 같습니다.
서울대 카이스트 항공우주공학과 아니고 한국에서 지방대 4년제 항공기계과 는 제가 알기로 정비사 과정입니다. 조선대 세종대 등 네임 벨류 떨어지는 대학에 면장취득도 못하면 그보다 못할수도 있네요.

신분이 된다는 가정하에 A&P 따시고 노가다 좀 하시면 좋은데 가실수도 있습니다.
(최소 3년 + @)
미국은 한국과 달리 어느정도는 열려있어서
분만 되시면 면장없어도 시급은 좀 낮지만 현장정비 경력 쌓으면서 면장도 따실수 있습니다.

보통 항공엔지니어라고 하면 제작사에서 미국 국방부와 협업하는 방위산업체 보잉 팬텀웍스나 록히드마틴 스컹크웍스 같은데 처럼 최첨당 F22 시제기 만들어보고 그런거를 생각하시면 시민권 필수에 시큐리티 클리어런스 부모님 국적까지 볼겁니다. 따라서 원금님 입장에서는 불가능 하다고 봅니다.

항공사 직원으로 정비본부에서 오버헤드 엔지니어로 일하고 싶으신거면
(이런걸 제작사 도면이나 해석하고 수리방법 이나 기타 제작사에 질의응답 받고 하는 사이드 업무라 정통 엔지니어라고 인정안하는 분도 있는데 어찌되었건 잡 타이틀은 엔지니어 입니다.)
최소 미국에서 학사하셨거나 석사로 전자나 기계등 엔지니어링 미국 대학원 나오시고 PE/FE 취득하셔야 합니다. 윗분들 말씀과 달리 이 경우엔 시민권 까지는 필요없을수 있습니다.
케바케라 말씀드리긴 어려운데 A&P 면장 가지고 현장에서 잔뼈 좀 굵거 학위랑 기타 등등 아다리가 맞으면 경우에 따라 항공사 오버헤드 정비 엔지니어로 받아줄수도 있습니다,