기본적으로 전임직(?) 노조 소속 근로자와 비노조 관리자 (Supervisor and higher)로 나뉘어져 있습니다.
주별 직종별(일반 항공정비 조종사)로 노조가 또 다르다고 알고 있습니다.
관리자들은 연봉은 조금 더 높은데 펜션이 없고 베네핏이 전액 자비부담이라고 알고 있습니다.
항공정비 TECH ANALYST쪽으로 면접 본적도 있는데 시급은 기억안나는데 셀러리로 $60,000 제시받았는데 이건 노조/비노조 관리자가 아니라 제3의 일반직종이었는지는 잘모르겠습니다…

항공정비 쪽 알아보다가 AMC (4Y TOP $72.32) POSITION 리퍼 받고 Internal 지원자한테 밀려서 떨어진것을 계기로.
교포출신 UPS KOREA 전 사장님도 퍼듀대 석사 졸업하고도 UPS계속 못들어가서 석사가 트럭 6개월 몰고 내부지원으로 INDUSTRIAL ENGINEER로 겨우 들어갔다는 것을 알고,
저도 원래 직장 퇴근 후에 운동삼아 일단 파트타임 패키지 핸들러로 근처 UPS에서 가벼운 마음으로 시작했는데.
INTERNAL 지원은 10일간 우선 공고를 하는데 그때 지원을 안하면 나중에 외주공고를 통한 지원이 불가 한것 같습니다..

UBER LYFT같은 FLEXIBLE한걸로 생각하고 시작했는데 생각보다 군대에 가까웠습니다.
(파트타임도 퇴사시 향후 재입사 거의 불가 / 이론상 9개월 근무에 좋은 평가를 주고 좋은 평가를 받아야 재입사 가능하다고 느낌상 거의 불가)
미국 애들 기준으로 고2 고3 대학 안가고 어린나이에 시작해서 대학도 다니면서 몇년후에 고액 연봉 UPS노조 소속 트럭 운전사 하던지 대졸 관리자로 일하던지 하기엔 좋은 직장 같습니다. SENIORITY BASE라 시스템의 이해가 좀 힘들었습니다.
500시간 파일럿을 아메리플라잇 거쳐서 UPS PILOT으로 만들어주는 프로그램도 있는것 같은데 아직 자세히는 모르겠습니다.

물론 대학 파트타임 누구나에게 총 $25000 정도 학비지원을 해줘서 가정형편에 따라 대학 다니면서 일해도 괜찮구요,
졸업하고 대졸 관리자나 기타 다른 직종으로도 좋은 회사 같습니다,

실제로도 파트타임 하면서 대학 졸업하고도 관리자로 전직해서 계속 일하는 경우도 많더군요.
대학 졸업하고 다른회사 가는거보다 그대로 UPS에서 다른 포지션에게 일한느게 이력서 스펙상으로도 우수하고 연봉도 더 많다고 하네요. (관리직 FT 전환 절차를 거쳐야 하는데 이건 대졸 여성에게 다소 유리하다고 하네요. 반대로 남성에게 불리?)

PT Package Handling $15.5/H (+ $0.88 increase)
30D Probation
70D Seniority/Union
9Month Health Benefit
1Year ??

Combo (Doble Shift) : $40/H (Seniority 8~10Y)
Package Driver : $70K ~ $80K (Seniority 3Y? / 8Y ?)
Full time : $33.09 (TOP)
Truck driver : $38.32 (TOP)
Feeder driver : $43.00 (TOP)

Righr to worrk state : no union fee
free Life insurance for union memeber
Pension : $10/h
401K : TOTAL $1600,000 ? (RETIRE = HWAIIAN BEACH HOUSE)