그 정비소에 디시 가셔서
그대로 말씀하시고
어디서 오일이 새는지
확

인 해 달라고 하세요
오일 드레인 플러그나 오일필터가
제대로 잠겨있는지..
아니면 새로운 문제가 생겼는지
그정도 오일이 더 들어갔다고
밖으로 오일이 넘쳐 나오진
않습니다.

오일량을 자주 점검하시고
많이 넣는거하구 세는거는 아무런 상관이 없습니다. 그냥 리킹 입니다.

네네 세분 모두 감사합니다!!

full 위로 들어가서 새는게 아니라, full 위로 들어가서 압력때문에 부품이 망가져서 새는 거죠. 저도 같은 문제로 이제 체크를 스스로 합니다. valve cover gasket이 바꾼지 1년도 안되서 또 갈아야 되네요.

앗..그렇다면 큰일이네요ㅠㅠ

별 문제는 없을 듯 한데 2센치면 많이도 초과해서 넣었네요.
정비소 다시 가셔서 조그 빼달라고 하세요.

혹시 엔진 gasket에서 오일이 세어 나오는 거면 수리하셔야ㅠ될거에요.
바닥에 세어 나올정도면….6기통이면 수리비 꽤 나올겁니다.

네네 감사합니다. 오일 빼고 그냥 타다가 퍼지면 폐차해야겠어요

그냥 다른 엔진오일 교체하는 정비소 가서 오일 교환 새로 하세요…

가스켓으로 새는 오일은 소나타 엔진 커버(플라스틱)을 벗겨보면 보입니다.
그리고, 주변이 먼지로 지저분 하지요.
제 생각엔 큰 문제 아니라고 생각합니다.
오일이 많다고 해서 흘러 나오는 건 아니고요
오일이 많으면 그만큼 크랭크가 치고 나갈 때 힘이 들기 때문에
안그래도 잘 안나가는 소나타가 더 안나갈 수 있습니다. ㅎㅎ

만약 오일이 뚝뚝 떨어지는 것은 분명 큰 문제이지만
오일 교환을 하다보면 밑부분에 있는 플러그주변을 잘 닦아 내지 않고 있으면
이런 문제가 발생합니다. 하루 이틀 관찰해 보고
묻어있던 오일이 다 떨어지고 나면 안떨어지면 문제 없고요.
계속 떨어지면 그때 다시 정비소 가도 문제되지 않습니다.

사실 오일은 몇방울만 떨어져도 엄청 많이 새는 것 처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다.
기름 한방울 정도는 약 0.04 ml 이기 때문에 100방울이 떨어져도 4ml 입니다.
소나타 가 보통 4.1L 정도의 엔진오일이 들어간다면 하루에 100발울이 떨어져도 4ml 줄어드는 거니까
뭐 줄어드는 것도 아니지요.
그런데 100방울 떨어지면요 바닥에 흥건 하게 떨어져서 엄청 많이 떨어진 것 처럼 보입니다.
너무 조금해 하지 마시고 천천히 보셔도 됩니다.

오래된 차의 경우 실린더 벽과 피스톤링 사이의 유격이 커져서 그 사이로 기름이새어 윤활유와 섞여 양이 늘어나는 현상이 발생하곤 합니다. 이런 경우에는 오일체인지를 자주 해줘서 윤활유의 품질과 적정량을 계속 잘 유지하는 것이 중요합니다.

깊은 내공을 전수해 주셔서 정말 고맙습니다 많은 도움이 되었습니다