그냥 하던거 하세요 그게 제일 쉬워요

현직 정비사(한국) 입니다,
저도 많이 알아봤는데 비자, 영주권은 제외하고 생각하더라도
그렇게 급여가 좋거나 근무환경이 좋은 직종은 아닙니다,
Mechanic이 아닌 Engineer라면 또 모를까,,
개인취향 차이지만 어차피 몸쓰는일이고 힘듭니다,,
AE나 ME 석사나 박사 진학하셔서 그쪽으로 가시는거 추천,,
(AE는 시민권자 아니면 학교 프로그램 자체도 안껴준다고 하던데 알아보시길,,)

미국에서 AMT 전공, FAA A&P, Embry-Riddle B.S 입니다.
지금은 정비 안하고 조종 배우고 있습니다.
신분 해결 안되면 취직하기 쉽진 않습니다.
OPT 가능 하긴 한데, 일 가르쳐놓고 H-1 추첨 안되서 떠나야 하면 회사 입장에서는 손해인지라 잘 안뽑으려 합니다. 이론적으로 아예 불가능 하다는 말은 아니지만 어렵다는 겁니다.

메이저 에어라인, 비지니스젯 정비, GA(General Aviation)정비 이렇게 나눠 지는데, 기술직 이기 때문에 늘 경력자만 뽑으려고 합니다. 신입은 일 구하기 힘들고요. 경력 없으면 알래스카 시골구석 이라도 찾아 돌아다녀야 합니다.

메이저 에어라인 신입으로 가려면, 학교졸업과 자격증 취득한 시기에 정비사 채용이 많아야 합니다.
코로나 이전만 해도 베이비부머 세대들 은퇴 예정이라고 심지어는 자격증 아직 못딴 애들도 일단 뽑아줬다고 들었습니다.
항공산업이 경기에 영향을 받기 때문에 필요할때는 엄청나게 뽑아다 쓰고, 조금 어려워 지면 엄청나게 자른다는 단점이 있네요.

경력 없으면 적은 페이 받으면서 GA로 갑니다. 물론 이 바닥에서도 높은 페이받는 경력자 아저씨들 있긴 합니다.
GA는 각 작업이 세분화된 에어라인과 다르게 거의 대부분의 작업을 혼자 다 할줄 알아야 합니다.
육체적으로 좀 힘들수 있습니다. 거의 막노동 같기도 하고요.

항공쪽 임베디드 하세요.

윗분들 말 다 무시하세요.
항공정비 시작하시면 컨트랙 회사를 추천드리고,
거기서 2년정도 경력쌓으신후 매이저로 진출하세요.
컨트랙회사라고하면 Amerijet, SIE, kalitta,gulfstream, CAS등등입니다.
여기서 경력 쌓으시고 2년정도 되시면 메이저로 일반 메카닉이나 애비오닉스로 지원가능하신대,

댈타는 top pay가 시간당 51달러
UPS는 74달러
Fedex는 65달러
Southwest는 58달러
United는 48달러. . .

이구여, 기술직이라서 hourly pay가 매이저가시면 32불정도 받으시구 오버타임도 많습니다.
막노동이아니라, 정해진 워크오더만 팀짜서하면 널널해서 일이 몸에 익으시면 투잡뛰셔도됩니다. 8시간 근무중 4시간정도 근무하거나 안하는날도 있어서요.
대략 25%더 번다고 생각하시면되요.

정비사 직종상 시간당 패이이기땜에 대략 25%정도 더 법니다.
예를들면 처음페이가 시간당 28달러면 5만4천정도인데 실재로 7만 언저리 번다는 소립니다.

@마즈다

답변이 많이 늦었네요…

일단 지역에맞게 google에 aviation maintenance job이라고 치시면 어느정도 나오구요,
경력이 없으시다면 contract에서 시작하세요…

경력이 적어도 2년 있으시면 메이저 도전해보시구..