엔진의 어떤 부품이 어떻게 carry forward 되었는지 아니면 개선이 되었는지 소비자 입장에선 아무도 단정 못합니다. 하다못해 내구성 문제는 엔지니어들도 심각하게 인지하지 않다거 나중에 리콜 때리지 않습니까?

대부분 기계장치는 디자인 커브라고 하여 제조사 저마다 동작환경 및 내구성에 대한 테스트 및 임계치 설정, 그리고 그에 대한 부품 재질, 설계, 그리고 부품사 품질관리 (단가) 등등 여러 문제가 복합적으로 작용합니다. 예를들면 요즘에 많이 사용되는 스탑앤고 시스템에 사용되는 엔진 부품도 단가에 따라 내구성이 천차 만별입니다. 예를들면 몇백만번 까지 스탑앤고가 무리없이 동작하느냐 말입니다.

그러다보니 어떤 메이커가 내구성에 자주 문제를 일으킨다면 그 회사 자체의 품질이나 내구성에 대한 기준 자체가 낮은것으로 의심하고 미래에 문제를 일으킬 확률이 크다는 것으로 해석합니다. 그러므로 소비자 입장에선 항상 과거의 데이터나 경험밖에 의존할수 없다고 보고요. 결국 선택은 개인의 몫이지 않을까 합니다. 여기서 제가 “새로 나온 엔진은 다 고쳐져서 아무 문제 없어요!” 라고 해도 믿겠습니까? 반대로 “저라면 아직도 세타엔진 못믿겠어요” 라고 해도 그대로 믿지 못하지요. 저 개인적으로는 과거 현대나 기아에 대한 경험이 좋지 못하여 네가티브합니다.

3조여…

2021 산타페, K5, 쏘나타, 쏘렌토에 들어가는 2.5 엔진은 기존 Theta II엔진과 많이 다른 엔진입니다.
결정적인 차이는 기존 엔진은 직분사 방식(GDI) 이었다면, Dual fuel injection (GDI + MPI 혼합) 방식으로 바뀐것입니다.
GDI 엔진의 고질적인 carbon build up 문제를 해결하기 위해 채택한 연료 분사 방식이 Dual fuel injection 방식입니다. 이는 이미 토요타 및 여러 자동차 회사들이 GDI 엔진의 내구성 문제를 해결하기 과거부터 써온 방식입니다. 작년에 한국서 나온 쏘나타부터 처음 적용하였고, 주로 현대,기아의 신형 4기통 compact SUV, midsize sedan/SUV 차량에 쓰이는 엔진입니다.

그 세타엔진이 비록 리콜에 걸렸지만 세계 10대 엔진에 뽑힐 정도로 효율이 높고 심지어 벤츠사에사에서도 갖다섰음. 벤츠 타면서 엔진 참 잘 나가네 하는 차종 중 하나가 현대엔진임.

뭐든 최고가 될려면 이런 시도를 해야하고 비록 리콜은 걸렸지만 대부분은 별 상관안함.
주변에 보니 현대가 Life time warranty를.줬다고 하고 실제 문제는 리콜 서비스 빋을때 잘못된 수리로 화재발생이 대부분이라고 판명.

니싼처럼 10년 넘은것 계속 안전하게 써먹다 지금은 망하기 직전까지 간것보다는 현대가 잘하고 있다고 봄.

최소한 혼다처럼 미션게이트 및 에어백게이트 10년 넘게 숨기면서 사람들 죽게 내버려 두지 않고 적극적으로 엔진을 개발하고 나가는 것은 좋은 것이라봄.

요즘 현대차 까는 알바글들이 많이 올라오는데 그만큼 현기차가 잘 나간다는 반증.

현기차 딜러쉽들 요즘 가관도 아닌게 딜을 안해주고 막 튕기는데 웃돈 줘야 사야하는 차종이 여럿.
반면 토요타나 혼다는 리베이트.무지하게 많이주고 Truecar에서 보면 가격 많이 후려 칠수 있음.

아마도 이게 렌트카 밀어내기를 멈춘 현기차의 계획이 서서히 그 결과를 보이는 것 같음.

출장을 가서 차를 고르면 예전에는 대개 미국차나 한국차였는데 지금은 80%이상이 일본차.
일본차 판매량이 뻥튀기인게 여기에 있음.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현대 쎄타가 세계10대 엔진?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저딴 결함을 갖고 있는 엔진을?
닛산 VQ엔진 정도는 되어야지 무슨 흉기에서 만든 엔진이
흉기. 미국 시장 만만하게 보고 그냥 들어와서 문제 생기면 고쳐주지 이런 마인드로 들어오니까 저꼴나는거다
현대의 고질적인 관행. 시장조사같은거 없이 그냥 무작정 들이밀고 보는 스타일.
먹히는 나라도 있지만, 미국에선 절대 안먹힌다.
3조? 돈 더써야 정신차리지. 그래서 선택한 방법이
한국에서 베타테스트로 판매해보고, 결함있는거 고쳐서 미국들여보내자!

흉기차 왜삼 ?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 돈주고 베타 테스터 자처하네

코나보면 딱 각 안나옴?

얼굴만 안보이면 반말 지껄이면 욕하는 한국남자들. 어디 후진국에도 없는 일을. 그러니 맨날 일본한테 쳐 당하고만 살지. 문화 좀 올립시다 제발. 쯧쯧.

아니 엔진이 좋고 나발이고 니덜이 몇만달러를 주고 사는 차를

노조들이 유튜브 보면서 개판으로 조립 하는데 좋냐?

심지어 고객에ㅅ게 인도될 차를 타고 공장내 이공장 저공장 돌아다니거나

남녀가 그차안에 타기도 했다는데도 좋냐?

재료가 엄청 좋은 식당인데 주방장이 똥싸고 손도 안씻고 만든 음식을 재료 좋다고 좋다고 먹는거냐

머리가 있는거냐 없는 거냐?

저 위에 벤츠서 현대 엔진 갖다 썼다는 헛소리,
왜 안나오나 했다. 크라이슬러하고 한솥밥 먹던 시절에 이야기고, 엔진 블록만 가져다가 썼다고.
모르는 사람 누가들으면 현대가 엔진 납품한줄 알겠네.

그리고 현대가 gdi 만들어놓고 떠들어댈때 여기 현대빠돌이들이 토요타는 기술이 없어서 카본 문제를 해결못하고 반쪽짜리 gdi 밸브를 씻어내기 위해 mpi같이 쓴다고 비웃었던게 기억나는데 결국 해결못한 현대가 들고나온게 그놈의 smart stream인지 이름만 바꾼 gdi + mpi 거잖아.

까놓고, 새차사서 5년도 안타는 사람들이 내구성가지고 논해봐야…
어차피 덤탱이는 중고차 구입자들이 쓰는건데…
신차 구매자들이 굳이 걱정할 필요있나…

소나타 몰때 일주일만 좀 빡세게 악셀 밟아주니깐 그 이후로는 엔진소리가 엄청 심해짐
다시는 안산다고 다짐

아주 난리도 아니네요.
Mercedes C시리즈 중 일부 예전 연식에서 현대 엔진 통째로 쓴건 사실인데 일본차 알바들이 총출동.

니네들이 아무리 지껄이고 그래도 Consumer Report, JDPower, 전문가들.그리고 IIHS 충돌 최고 안전성 등등의 보고서 보다 신뢰성은 없잖아.

요즘 현기차 판매량이 일본차 대비 상승율이 플러스이고 각종 매체에서도 품질 및 디자인 향상으로 극찬인데 뭔 ㄱ ㅐ 소리들이 이리 많나?

그 유명한 일본차 댓글 하나에 40-50원 받는 들딱들이 여기에도 출동?

일본차들이.극혐인게 네티즌들 섭외해서 일부 문제를 극대화하고 공포를 줘서 일본차 사게 만드는 마케팅하다 몇번 발려서 찌그러진후 다시 억지를 들어와 들딱들을 이용 하나?

누가 챙피하게 평가도 안좋고 디자인도 구린 일본차를 사나? 주변에 지대로 교육받은 사림들 유럽차 혹은 한국차및 미국차 많이들 리스나 구매하던데.

들딱들이 평생을 코롤라 캠리를 못벋어나는데 주변에서 3-5만불짜리 한국차 사니 열폭하는 건 이해하지만 40-50원에 영혼을 팔 아 서야. 불쌍한 사람들이 저리 열폭하니 더 불쌍하네요.

그 2.5엔진이 오일먹고 엔진구멍나는엔진 아닌가요? 흉기 사실돈이면 미국차도 좋은거많은데 지금 신차 전부 파워트레인 결함있는건 아시져?

흐흐흐
쩍빠리차 빠 들이 다 출동해서 현기차 또 까네.
아무리 그래도 요즘 디자인상도 연기가 흽쓸고 쩍빠리차는 토착왜구들이나 사는데 무지하게 열받았나봐요.

이건 뭐 완전 까스통 할배들이나 쩍팔려타지 누가 요즘 코롤라 캠리 시빅 아코드 이런 시다발이 차를 사나?

Granny car라 미국애들도 좀 못살거나 할머니 들이나 타는 차로 여겨지는데.

오히려 현기차들이 요즘 90년대 쩍빠리차처럼 오히려 작정하고 자가정비에 튜닝도하고 고딩들 대학생들 엄청나게 인기좋음.

자동차 전문지들을 봐도 가장 핫한 뉴스들이 현기차고 싼타크루즈도 뉴스 많이 나오고 특히 텔루라이드는 완전 인기 그자체.

한국가가 요즘 잘 나왔다고 하고 제이디파워에서 말하니 시운전해보고 나도 현대차 하나 뽑았는데 무지 만족.

회사에서 가끔타는 쩍팔려차 보다 동급 훨씬 남.

미친짓인게 쩍빠리차들은 일단 실내가 진짜 다 싸구려 플라스틱에 편의시설 및 시스템이 완전 폭망.

한 10년된 오디오 만지는 느낌. 플라스틱에서 올라오는 오케스트라 잡소리는 완전히 덤.

이래도 쩍빠리차 사는 꼰대들은 진짜 완전 맛이간 토착와구들임.

떠라이들을 보면 메르시데스에서 쓸정도의 엔진이면 와 대단하다 하는게 정상인데 마치 쩍빠리들처럼 열받아 하니 완전 토착왜구인증. 진짜 넘 재미있는 관종등이지. ㅎㅎㅎ

딴회사차 시다발이 차라고 비아냥 대면서, 그 시다발이만도 못 팔면서 더 싸게파는 현기는 그럼 뭐지??

괜히 도요타가 GDI+MPI 섞어 쓰는게 아님 GDI 소나타 나오고 2.4드래그 캠리 바른다고 광고 찍을때부터 개 설레발 친다고 생각했는데 역시네요