보통 권장 PSI 값은 타이어가 운행전 일때 기준입니다. 차가 운행을 시작하면 뜨거워져서 PSI값도 올라가거든요.
말씀하신 수치상으로는 약 10% 더 넣는건데 상관없습니다.
고속도로를 많이 운행하시면 타이어와 도로의 닿는 면적이 줄어들게 되니까
연비에 도움이 될겁니다. 하지만 통통 튀는 느낌이 있어서 보통의 도로에서는
승차감에 약간 마이너스가 될 거구요. 아무튼 괜찮습니다.

압력이 높으면 타이어 중앙부분 마모가 빨라집니다. 재동력에도 안좋구요.

구글에 what would happen if I have my tire over inflated?라고 하니
https://www.yourmechanic.com/question/what-happens-if-i-overinflate-my-tires#:~:text=Over%2Dinflating%20tires%20causes%20the,of%20the%20tire%20actually%20shrinks.

Over-inflating tires causes the sidewalls and tread of the tire to become harder than normal. This can reduce the traction and performance of the tire, as well as cause uneven tire wear. When the pressure is increased beyond the recommended pressure, the contact patch of the tire actually shrinks.

즉 좋지않다고 합니다.
그 이유는 정상일때 보다 더 딱딱하게 되고 도로 표면을 잡아주는 traction, performance마저 줄어든다고 하며 골고루 닳지 않는다고 합니다. 더우기 일단 운행을 시작하면 타이어의 온도가 높아지게 되고 공기압은 더 팽창하게 됩니다.

기타 질문 카톡주세요. gilbert711

겨울엔 바람 잘 빠지니 좀 더 넣고 여름엔 좀 더 나오니 덜 넣고. 너무 압력높게다니면 마모도 빠르고 승차감도 안좋고 위험함. 근데 차 맨날 신경 안쓸거면 그정도 수치로 신경안쓰고 다녀도 노상관

40으로 넣고 다닌지 13년. 아무 이상 없고 무사고에 연비 좋아짐.

겨울에 타이어 공기가 더 잘 빠져나가지는 않음. 기온이 갑자기 내려가면 수축해서 압력이 줄어드는 것일 뿐, 일단 한 번 적정 압력으로 다시 채우고 나면 기온이 더 떨어지지 않는 한 변하지 않음.

저도 쪼-금 많게 넣고 다닙니다. +5~10% 는 승차감 하락 연비 상승 을 직접적으로 느낄 수 있다고 생각합니다. 25mi/g -> 29 mi/g 정도… 저는 센스감도가 무족한지, 접지 제동 편마모 등의 어드밴스 효과는 모를정도 입니다. 최근에 제차로 경험한 공기 팽창은, 여름 고속 주행후 약 +%10 상승 되는 듯 합니다(케바케). Total 20% 이상은 절대 비추 입니다. 접지 부족으로 비가 살짝 와도 차가 뺑글 돌았다고 합니다(친구 얘기)

그냥 회사에서 권장 psi 로 넣고 다니세요.. 다 이유가 있어서 그런겁니다;

공기 많이 넣으면, 좀 덜 출렁이고, 연비가 좋아집니다.
그런데 타이어가 가운데가 많이 닳게 됩니다. 확인해가면서 넣으시길.

공기압이 높을 때 연비가 좋아지는 이유는 마찰이 줄어들어서 입니다. 타이어가 더 동그래져서 접지면적이 줄어들어서 그렇겠죠.
결국은 안전과 연비를 놓고 저울질하는건데, 고속주행이 아니라 보통 로칼 커뮤팅이 주된 차라면 연비를 좀 더 생각해도 될거고, 고속주행이 많은 차라면 최대한 안전하게 적정압력으로 다니는게 좋겠죠.