터보엔진이라 다른게 아니고 엔진에다가 터빈달아서 출력을 올렸는데 그 터빈이 얼마나 버텨주냐가 관건…10만마일 문제없다고 하지만 주변에 터보차 특히 폭스바겐, 아우디 맨날 보이는게 터빈 뻗은거…
저걸타느니 V6로 감

터보도 터보 나름입니다. 포드 이코부스트 F150 25 만마일 문제 없이 타고 있음.

고성능일수록 잘나가고, 연비를 위한 라이트한 성능업일수록 오래가죠.

터보차저는 엔진 오일이 가장 주요합니다.
갤로퍼, 아우디 a4 쿼트로, X5등 20만 마일 넘게 썼고 아직도 운행중인데
엔진, 미션은 전여 문제 없습니다.
참고로 엔진오일은 모빌1(15,000마일 개런티), 캐스트롤(20,000마일개런티) 신세틱 + 오일첨가제를 넣고 1년에 한번씩만 교환함.

mazda cx-7 터보 엔진 탔는데, 5년타고 버렸음…가속할 때 소리 시끄럽고…나중에 엔진에 무슨 문제가 있어서…결국 수리하려고 리패어 샵갔다가…수리비가 차값보다 더 나와서 폐차 결정했음…

부품이 더 많아서 자연흡기보다 고장날 꺼리는 하나 더 생기지만 요즘엔 관리를 잘하면 괜찮게 오래 탑니다. 중고로 구매한다면 좀 더 까다롭게 보는게 좋습니다.

요즘 나오는 터보엔진 문제 없어요.
단 오일교환주기가 더 빠르고 (대개 5천마일) 운행 후 최소 10초 이상 엔진을 끄지 않고 기다리는 습관이 중요합니다. 터빈 시스템 내에 있는 오일들이 차가 멈췄을때에 충분히 드레인되게 하기 위함입니다. 서자마자 바로 시동끄는 습관을 오래 유지하면 나중에 문제가 반드시 나옵니다.

터보차량은 엔진 및 주위 부품 온도가 상당히 더 높아서 모든 부품의 교환주기를 빨리 하길 권하는 건데 이 것만 잘 지키면 연비도 뛰어나고 약간의 렉만 거슬리지 않으면 좋은 조건이죠.

물론 6기통이나 특히 8기통 엔진에서 나오는 특유의 토크 및 힘 그리고 그 엔진소리는 터보가 못따라갑니다.
휘잉 하는 소리가 토보의 전매특허인데 좀 그래요. 반면 8기통은 그 자체로 사람의 심장을 뛰게 하고 피 속의 아드레날린을 자극해서 끓게(?) 만듭니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

결론 적으로 터보엔젠 요즘 매우 좋아요.

위에 분들이 다 정답을 말씀해 주셨네요. 90년대에나 마력/토크 최대로 뽑느라고 터보달았지 지금은 displacement작아지고 연비줄이기위해 디자인된 터보 입니다. 오일 제때에 갈아주는것이 정말 중요하고 특히 짧은 거리있을까마는 집주변에 가까워지면 저속으로 운행하며 쿨다운 시키는 운전 습관이 도웁됩니다.