이번에 바뀐 것이 H 서브프레임에서 우물정 서브프레임으로의 변화가 있는데, 이것이 큰 변화라서 저라면 신형으로 갈 것 같습니다. 그리고, 듀얼포트 인젝션도 큰 변화이구요.
다만, 아래에 올린 글에서 보기에는, 한국에서 판매된 K5의 경우 일부 차에서 진동문제가 있는 것 같습니다.
구입하실때 잘 살펴보고 사셔야 할 것 같습니다.

가격대 생각하면 2021신차는 못사지 프로모션 없는데
한국 신형이랑 비교하면 좀 다운그레이드 해서 들어옴 참고로.
Gt 인가 풀옵하면 좋은데 거의 스팅어 깡통만큼 비싸고. 비싼값은 하겠지만 말하는거 보니 거지 같아서 그냥 중고 발품 잘팔아서 사세요

도요타 벤자 출시소식 이전에는 다음차는 무조건 K5로 하려고 점 찍었었지요.
제 취향을 저격한 파격적인 외관 디자인은 물론이고, 윗분 말씀대로 완전 달라진 신형 프레임이 2021년 옵티마를 꼭 구매 해야 하는 가장 큰 이유였습니다. 저는 레이다나 센서, 자율주행? 그런거를 신뢰 하지 않기 때문에 어차피 기본형으로 살꺼라서 옵션 다운그래이드 상관없고, 텔루라이드나 펠리사이드 처럼 MSRP가격에 추가로 프리미엄 1만불 주지 않으면 안판다는 똥배짱만 아니라면, MSRP에서 안깎아주는 2021년 옵티마와 8000~1만불 이상 깎아주는 2020년 옵티마 둘중 하나 고르라면 저의 선택은 2021년 옵티마 입니다.

차를 그냥 소모품으로 생각한다면 1만불 깎아서 2020년 옵티마 살 수 있다면 2020년형도 좋은 선택이라 생각은 들어요. 차가 나쁜건 아니니까요. 현대는 신형 소나타 나오면 막 깎아줘서 중형 세단 새차 가격이 1만5천불 근처까지 내려가는거 자주 봤는데, 기아는.. 그정도 까지는 안깎아 줬지만… 그래도 지켜보면 알겠죠.
결국 구매는 구매자의 몫이니까요.

서브프레임 우물정?? 이거 바뀐지가 언젠데 이거 얘기하고 있냐
무조건 깔라고 한국에서 접속하니??

딱봐도 돈없는 사람 같은데 좋은차 합리적으로 사라는게 말이 먹히겠누 싸구려 그냥 사. 굴러만 가는거 사. K5 새로나오는게 좋긴함.

산형 k5 너무비쌈 근데 차가 존나 후짐..

저는 차를 볼때 디자인도 중요하게 보는 요소중 하나인데 구형과 신형 비교하면 제 기준으로 신형디자인이 구형을 압살하는 수준 같습니다. 구형은 1세대 디자인의 페이스리프트 수준같은데 신형은 아예 작정하고 디자인 한 것 같은 느낌 입니다