세금 많이 걷히는 동네는 잘고침… 못사는 주에 살아봤는데 개낸 잘 안고치더라

니가 직접 해

저희 동네는 잘사는데 절대로 안고치네요. 팟홀이 한 집주변도로에 몇만개는 되는거 같네요.

도대체 어떤 개십부랄 시궁창같은 동네에 살길래 ㅋㅋㅋ
참…꼬라지랑 수준 안봐도 비디오네 ㅋㅋ

그냥 151 아이피로 올리지 뭣하러 아이피 변경까지하나? 몇년째 이러는 것도 참 근성이야. 이 사이트에서 젤 먼저 없어졌으면 하는 인간

미국도로

참고로 지난번에 미국차에 대한 글이 있었음. 댓글중에 “포드”라는 아이디 유심히보세요. 다른 아이피로 다중이 놀이중

쉐비말리부

사는 동네마다 조금 다른데

세금많이 걷어간다 -> 여기서 걷어들이는 세금은 은퇴한 공무원들 또는 교직원들 연금 보전에 들어가구요. 특히나 일리노이-뉴저지가 대표적입니다. 5억집에 사면 재산세가 무려 연간 1천만원쯤하는데 일리노이 주 같은 경우 6백만원 이상이 연금보전에 세금으로 빵꾸 매꾸고 있습니다. 나머지 4백만원은, 로컬 정부-학교운영에 들어가는데 다른 주와 비교했을때 딱히 우월하다고 할수 있는 장점도 없구요.

문제는 앞으로 계속해서 연금 받기로 한 공무원-교직원들의 퇴직이 늘어나면서 기하급수적으로 보전해야할 세금이 많은데 더 골때리는 것은 한국 같으면 중앙정부에서 지방교부세로 보전해주지만, 연방정부도 코가 석자라서 그런 것은 알짤 없고 주정부 차원에서 해결해야하는데 그게 쉽지가 않죠. 그사이 퇴직한 공무원-교직원들의 평균 연금수령액은 연봉 6만 4천불 정도로, 퇴직하고 나서 하는 일 한개도 없이 6만4천불 받아가는 곳이 일리노이 주가 되겠습니다 (그러니 일리노이나 뉴저지주 같이 보유세가 높은 곳은, 열심히 일해서 나이든 퇴직자 먹여살리는 곳이 되겠으니 최대한 빨리 피신하는 것이 좋겠습니다)

결국엔 세금 지출예산에 관한 문제인데, 인터스테이트 하이웨이 같은 곳은 연방과 주정부 사이에 관할 구역도 있고, 기본적으로 연방정부가 주정부를 도와주지 않으니 이리저리 핑퐁게임하다가 수리하는 식이죠. 그 외의 요인으론 날씨도 굉장히 춥고 여름엔 굉장히 덥고 하면서 아스팔트의 부분적인 팽창과 수축으로 도로상태 개판되고, 미국 특유의 철도환경으로 인한 트럭의 높은 수송비율로 인해 도로가 정상으로 남아날 턱이 없습니다.

저희 동네 대부분 도로 좋단데요. 물론 새로 깔았으니까.

야! 현대 차팔이다 만세

원글 도라이야.

니가 사는 한국의 동사무소에 가서 따질걸 왜 미국 사이트에 와서 헛소리냐?

국방비쓰느라 가로등도 없는게 미국의 70%

겨울철 특히 염화칼륨을 제설제로 사용하는 주도로나 하이웨이는 pot hole이 생기기 마련입니다. 도로 사정이 겨울철 내내 눈이 왔다 녺았다 하니 눈이 완전히 그치기 전까지 보수 공사는 지연될수 밖에요. 큰 구멍들은 사고방지를 위해 임시 땜방하지만 언제 떨어져 나갈지 모릅니다. 겨울철엔 무조건 모르는 길은 천천히 가는수 밖에.

로컬 도로 말씀이라면, 고치기는 하는데 우선순위인 동네가 따로 있습니다.
부촌일 수록 유리하고, 정치적인 힘이 강한 커뮤니티 동네일 수록 유리합니다. 동부쪽의 경우 유대인 동네들이 그중 하나겠지요.

몇년 전 한국에 갔다가 느낀 것인데, 인구 밀도 높고 나라 작은게 장점도 있다는 것이죠. 인프라 유지도 그렇고 비니지스도 잘만 되면 엄청 손님이 많기 때문에 시설 투자도 더 과감히 하게 되고요. 그래서 보통 시설도 좋죠. 이런 쪽의 효율은 인구 밀도 높은게 유리합니다.

대부분의 도로는 지방에서 관리하니까 지방의 택스 레비뉴와 버짓에 따라 달라지겠죠. 지방 도로도 주에서 관리하는 것과 카운티, 시티에서 관리하는 것들이 또 다르고. 도시 중간을 지나가는 길도 주와 도시가 공동 관리하는 경우도 있고요. 그렇다고 100% 로컬 택스 레비뉴로만 돌아가는 것도 아니예요. Federal grant를 받기도 하죠. 하여튼 다른데 돈 들어갈데가 그렇게 많은거랍니다.

어디 이상한 동네만 돌아다니고 그런지,,
우리 동네는 아침에 출근할 때 길가에 홈 파진 것 있었는데, 점심에 식당가는 길에 보면 다 고쳐져 있다는것…