차가 다 부서져도 죽어도 못 탈때까지 타는게 제일 효율적이지

10만이면 많이 탄거지 보통 5만정도면 바꿔야지

3만넘게 타 본 적이 없는데 3만이상을 타도 차가 가나요?

15만 넘겨도 끄떡 없다면 20만까지 타고 바꾸면 진짜 돈 뽑는다. 더 이상은 의미 없음.

자동차 수명은 단순히 주행거리만 가지고 따질수 있는게 아닙니다. 예를 들어, 급가속급감속을 반복하는 시내주행만 반복하면 10만마일 되기 전에도 차가 다 망가질 수도 있고, 주로 고속도로에서 정속주행을 하는 경우 20~30만마일도 거뜬 할수 있습니다. 외관도 마찬가지입니다. 뜨거운 땡볕이나 차가운 눈보라 다 맞히면 5년도 안가서 코팅과 도장이 벗겨지기 시작할 수 있고, 차고나 cover되는 곳에 주로 차를 보관하면 10년이 지나도 멀쩡할 수 있습니다. 사람과 똑같습니다. 똑같이 나이 40을 넘겨도 누구는 고생을 너무 많이 해서 60넘은 쭈글탱 할망구 같고, 누구는 아직도 쭉쭉빵빵 뽀사시한 20대후반 처녀 같을 수 있습니다.

돈있으면 걍 새차 사세요. 새차 사서 오래 차면 되잖아요.

일단 질문하신 걸로 봐서는 그냥 새 차로 타시는 것이 좋아보입니다. 정비쪽 생각을 안하시는 것 같네요. 10만마일이 넘어가면 한번씩 정비를 하는 것을 생각하셔야 하는데 그렇지 않다면 돈이 더 들어도 새 차로 바꾸는 것이 좋겠지요.

하지만 정비를 조금만 신경쓰신다면 일단 15만마일까지는 문제가 없고 20만 마일까지도 생각해 볼 수 있습니다. 물론 이쪽이 돈은 더 많이 아낄 수 있습니다.

20만 마일 이상 모는 것은 정비 비용이 급격히 늘어나기 때문에 추천하지 않습니다.