Its a real solid car. Its fast.
Just be careful and read about recent ecoboosts in general.
Some ecoboosts (like focus rs) blow headgaskets at less than
5000miles. Other than that its a strong motor.

미국차 포드를 타신다 Hmm 현명한 선택이 아닌거 같은데.. 지금은 괜찮을지 몰라고 5년지나면 여기저기서 고장 나기 시작하는차가 바로 미국차 포드인데..

소나타나 캠리로 가세요. 특히 소나타 터보는 힘이 좋아서 잘치고 나갑니다.

BK 님 감사합니다. 에코부스트에 그런 문제가 있었군요. 아무래도 압력이 높다보니 그렇겠죠?

소나타 터보… 생각보다 좋더군요. 서스도 탄탄하고. 그런데 토크와 기어가 너무 저속에 쏠려있는 느낌이 들었습니다. 정작 필요한 고속에서 어떨지 의문이 들더군요. 저속에서 가볍게 치고나가는 느낌은 아주 좋았습니다. 도심형 터보같은 느낌이…

그리고 현대 마케팅/ 디자인팀에서 좀 생각을 해야 될 것이, 터보 스포츠 트림으로 가면 창문도 딱 운전석만 오토… 그외에 많은 옵션들이 생략. 옵션을 좀 넣으려먼 터보 리미티드로 가야 하는데… 이건 물량이 적다 보니 딜도 안되고 오히려 퓨젼 스포츠의 가격을 훌적 넘어 가더군요. 35K를 주고 소나타를 살 사람이 정작 얼마나 될런지…

Is sonata turbo really 35k? Wtf u can literally buy a q50…

cars.com 보니까 2018 소나타 터보 리미티드 msrp 33500 짜리가 26000에 올라와 있는데요? v6퓨전 30000에 준다면 저라도 퓨전 사겠습니다만 가성비로 보면 소나타도 나쁘지 않은듯 한데요

그렇군요…
소나타 터보 리미티드 26,000 이면 굳 딜입니다.
제가 사는 곳이 차값이 좀 비쌉니다. 시골이라…
이번에 퓨젼이 특별히 할인 많이 들어가고요.

사실 퓨전 스포츠 깡통(터치 스크린, 통풍시트, 사이드 차량 접근 센서,네비게이션… 제외)으로 25,000에 준다고 해서 이것 도 고민 중입니다. 아님 지금 차 (2011년 형) 잘 고쳐서 한 몇년만 잘 버텨 보던지…

퓨전 스포츠를 감히 쏘나타 터보랑 비교하다니 장난치나여? 마력 차이를 비교나 해봣나요?
그리고 퓨전이 오년 지나면 고장이 난다고요? 자다가 봉창 뜯는 소리. 내 퓨전은 6 년 째 문제없는데 친구 어코드는 벌써 미션 고장 실내 실외 전장 문제로 수 십번 딜러 들랑날랑.
그리고 지발 edmunds 나 cars.com 에 가셔서 다수의 의견을 좀 들어보세요. 한 두명 말만 듣지말고. 푸젼 말리부 같은 미국차들 이젠 옛날과 다릅니다.