한국차, 일본차, 미국차, 독일차 다 타봤습니다.
미국차는 V8 대형차를 타서 만족도와 고장없고 안전성이 최고이지만 현대차나 일본차에 익숙한 한국분들은 처음에 인테리어나 계기조작들이 좀 달라서 이상합니다. 이런 문제들을 2010년이후에도 미국차들이 많이 개선해서 요즘에는 좋아졌다고 하는데, 장거리 운전이나 안전을 생각하면 미국대형차량을 쫓아올 차가 미국에는 없습니다.
독일차는 가장 안정적이고 차를 타는 즐거움을 주었고 고장도 안나는 좋은 경험중입니다.
제타 100마일 넘게 고속도로에서 달려도 현기나 일본차처럼 불안한 느낌이 없이 독일차 특유의 안정감이 있습니다. 이게 2000년대 초였으니 지금은 더 좋으리라 봅니다.
제타나 파삿이 세단으로는 상당히 매력이 있고 여기에 올라오는 글처럼 그리 고장도 없어요. 오히려 일본차들이 잘잘한 고장은 더 많이 나오는데 이는 진짜 싼 재료들을 너무 많이 쓰는 이유입니다.
반면 독일차는 정비를 해보면 알지만 독일차 특유의 잘 짜여진 구조가 보이는데 아마도 독일사람들의 민족성과도 관련이 있다고 하면 너마 나갔나요?
차들이 다부진 느낌이 들고, 일본차보다 더 정비하기가 어려울떄도 있지만 그만큼 차 구조는 더 견고하다는 느낌이 있어 그런것들이 고속에서의 안정감을 주는 것 같습니다.
단 전기적인 곳에서 문제가 많았지만 이것도 다 10여년전 일입니다. 예전에도 이곳에 글이 올라왔었지만,
아우디가 그 예입니다.
컨수머리포트에서 꼴지를 독차지 하던 아우디가 지금은 일본차들을 제끼고 여러차종들이 상위를 랭크하는 데, 이는 예전에 있던 전기적 문제를 줄이면서 달라진 데이터때문입니다.
제타가 운전의 재미나 안정성은 동급 일본차나 한국차 미국차보다 낫다고 봅니다.
단 혼다처럼 초기에 치고나가는 재미는 없을지 몰라도 그 이후에 차에 붙는 가속력과 전체적인 안정감은 혼다가 비교도 안될정도로 하수입니다.
차동차 정비 DIY와 많은 차종을 골고루 관심을 가지고 자동차매니아로서의 제 개인적인 경험입니다.
저라면 제타로 갑니다. 아니면 조금 더 보태서 리스리턴된 중고파삿이나 베이스 신형파삿….이래야 차를 오래탈수 있습니다. 차가 크고 안정되면 차를 더 오래 keep하게 되더군요.