네 맞습니다. 대부분 창고에 넣어두었다가 날씨보고 1년에 2번 갈아낍니다. 창고 자리없는 사람을 위해서 타이어 스토리지 서비스 제공해주는 딜러샾도 있는 걸로 알고있습니다.

윈터타이어 차이는 트레드 페턴하고 고무 성질입니다. 전문가가 아니라 잘은 모르지만 아마 눈에 좀더 쉽게 파고들어서 접지력을 높여주는 패턴일 거고 고무성질은 아시다시피 추우면 고무가 경화되기 때문에 윈터타이어로 갈아껴줘야 저온에서 접지력이 높아집니다. 대신 윈터타이어는 여름에 쓰면 더 빨리 닳기도 하겠거니와 접지력 차이가 생기지 않을까 싶네요.

트레드 페턴도 페턴이지만 이 고무 성질때문에 겨울이 되면 윈터타이어를 껴주는 겁니다. 일기예보 보다가 이제 좀 추워진다 싶으면 바꿔주시고 아 이제 겨울 다 갔다 싶으면 다시 갈아 끼우시면 됩니다. 교체는 전 친구가 메케닉이라 교체할때 따까리해주고 저녁정도 사줍니다. 그래서 비용은 얼만지 모르겠군요. 전 타이어+휠 을 같이 산 경우라서 교체가 쉽습니다. 만약 휠이 없다면 가격이 좀 올라가겠죠. 휠도 모양 재질 사이즈 따라 가격이 천차만별입니다. 차마다 당연히 휠 볼트페턴등등 다 다르기떄문에 오래탈 자차라면 휠도 같이 사주면 좋습니다.

타이어 제조사마다 제조 방법이 다른데 원리는 한가지 입니다. 타이어 접지면에 수많은 미세 기공을 만들어 달릴때 마찰 열로 생기는 물을 흡수하는 원리 입니다. 미세기공을 미세사를 넣어 미세사가 접지면에서 이탈 하여 만들어 놓은 타이어는 수명은 오래 가지만 제 구실을 못하는것 같고 버불을 만들어 놓은 타이어는 효과는 좋지만 수명이 너무 짧아 지는것이 흠입니다.

스노우 타이어는 보통 겨울에만 사용하고요 따로 휠을 구해서 세트로 만들어두시는게 더 경제적일겁니다.
세트를 따로 만드시게되면 차종에 따라 TPMS 센서를 다셔야 할 수도 있어서 이런 경우는 비용이 좀 더 올라가게됩니다.
일반도로에서 쓰셔도 상관은 없는데 일반적으로 올시즌에 비해서 수막현상과 팟홀에 더 민감하게 반응하는 편입니다. 승차감도 떨어지고 시끄럽기도하고요.
스노우타이어는 마이너스 원 사이즈로 선택하는게 보통이고요.
마이너스 원 사이즈로가면 타이어가 두께가 줄고 사이드월이 높아져서 눈이 쌓여 있을때 타이어가 파고들기가 더 용이해집니다.
보통 눈길에서 최고로 치는 타이어는 미쉘린, 컨티넨탈, 노키안 정도고요 이중에 노키안의 경우는 빙판에서도 트랙션을 잡을정도로 막강한 성능을 자랑하지만 반대로 빗길에는 상당히 약한편입니다.
미국에선 블리작을 많이들 쓰는데요 첫 한두해는 쓸만한데 타이어가 마모가 아주 빠른편이라 수명이 짧은 편입니다.
눈이 아주 많이 오는 지역이라면 노키안 추천하고요 아니면 미쉘린이 전반적으로 쓰기에는 좋을듯합니다.
그냥 올시즌 하나로 편하게 쓰시려면 노키안 올시즌 (WRG) 쓰시면 왠만한 윈터 타이어 성능은 나옵니다.