제일중요한게 타이밍 벨트인데 요즘시빅은 반영구적인 체인을 써서 패스… 스팍플러그(직접갈면 돈별로 안듬)..하고요. 타이어 한번 눈으로 체크하시고 브레이크는 한20불 주면 체크가능합니다…딜러쉽에서 하시기 바랍니다. 마이다스 같은데 가면 무조건 갈아라고 합니다. 운이좋으면 15만까지 대충타고 다니실수 있지만 20만까지는 타기힘들겁니다. 하이웨이라면 20만도 가능하고요. 아마 시빅정도라면 8-10년 12만 정도면 슬슬 맛가기 시작해서 애좀먹일겁니다. 주위에 15만-20만 정도 탄사람들은 차에 대해서도 좀알고 장비도 있고 해서 혼자 여러가지 메인터넌스 할수 있는 사람들입니다. 시빅이 10만이 넘으면 에쿼티가 2-3천불 이하인데 수백불들여서 서비스센터에 체크해돌라고 할순없잖아요.
지금까지 어떻게 관리를 해 오셨는지 (무엇을 교환하셨는지)에 따라 달라지겠지만 10만 마일 정도면 우선 타이밍벨트와 그 주변 (타이밍벨트, 워터펌프, 리테이너, 캠실링), 미션오일, 필터 교환 이 가장 우선일 것 같구요. 나머지 (3만, 6만 정기점검)는 점검이력에 따라 달라질 듯 보입니다. 그동안 아무것도 교환한 것이 없다면
– 타이밍벨트
– 워터 펌프
– 미션오일, 필터
– 점화플러그,점화케이블
– 디스트리뷰터 캡 + 로우터 (디스트리뷰터 방식이라면…)
– 에어필터
– 연료필터
– 브레이크 패드/슈 점검, 교환
– 브레이크 액 교환 (Flushing)
– 냉각수 교환 (타이밍 벨트, 워터 펌프 교환시 포함됨)
교민여러분께 잠깐의 자동차 상식을 알고있기에 보여 드리고 싶어 이야기 합니다 일반적으로 교환주기에 맞게 교환하여 불시에 차가 정지되어 견인됨을 막고 싶은 맘은 운전자로서 다갖고 있느것이나 오일이나 필터등을 제외하고는 교환주기을 예상하기 어럽습니다
물론 미리교환하여 주면 고장율은 엄청 낮아지겠죠 그렇다면 새차도 역시 사게될때 가끔은 재수없어 더런차을 걸리게 되어 여기저기 A/S 받으러 다닌경험이 있다면 교환주기에 맞추어 교환된 부품이 불량으로 교환시에 더어려운 고생을 하게 될수도 있읍니다
결론은 미국에 와보니 각종차량의 정비 메뉴얼을 팔더군요 공부좀하고 차에 관심갖고 고장전에 발생되는 징조을 눈여겨 보고 그때 그때 필요한 부품을 사다 교한하는것이 가장 저렴하고 기본성능을 유지할수있는 것이라 생각도비니다
