경험상.. Fair 금액도 어려울 듯 합니다. 보통 Fair 금액보다 2000~3000 낮게 책정이 되구요.
뭐 장점은 별거 없구요 그냥 편하다?

예전에 Fair value 로 약 6500 하던 99 VW PASSAT을 06년에 딜러에 3500 에 넘긴기억이 있구요. 그 당시에는 P to P로 팔려구 무단히 광고 올렸는데 안팔리더라구요 ㅎㅎㅎㅎ.

그리고 06년 아큐라 TSX는 value 가 11,000 정도 였는데, 12 년도에 딜러에서 9000 – 차 브로커가 9500 불러서 걍 9500에 ^^ .

걍 경험이였습니다.

보통 트레이드인 하시면 인터넷보다 낮게 받는것 같습니다.

먼저 카맥스 가셔서 견적 뽑아서 딜러한테 가세요~ 보여주시지 마시고 트레이드인 할 건데 얼마나 해줄꺼냐 물어보고

카맥스보다 낮게 부르면 카맥스 견적서 보여주고 이정도 해달라고 하시면 될 듯^^

그리고 트레이드인하면 트레이드 인 한 차 가격을 빼고 새차에 대한 세금을 낸다고 들었습니다 (확실한 정보인지는 확인해 보세용)

그러면 내야할 세금이 확 줄어들겠죠~ 팔 차 가격이 높으면 높을수록~

여튼 조급하게 하시지 마시고 시간 두시고 기쁜 맘으로 밀당하시면서 굿딜 하시길 바래요~!! 좋은 하루 되세요~

친절한 답변 감사합니다,.
정말 절망적인건 제차 딜러 Fair프라이스가 1300밖에 안됩니다.
흔히 말하는 똥차인데
그럼 한 500불 생각해야하는건가요? ㅋㅋㅋㅋ

KBB 같은 소비자들이 보는 싸이트들은 블루북 가격을 보여주는데요.
보통 개인간 거래시 가격대에 대한 정보 정도로 보시면 됩니다.
딜러가 트레이드인 받을때 쓰는건 블랙북이라고 부르기도하는 홀세일 가격 정보인데요.
블루북 가격보다 현저히 적게 나옵니다.
이 가격대는 딜러들이 자동차 옥션 같은데서 차를 사올때 쓰는 구매가의 레퍼런스이기도 합니다.
딜러들이 홀세일에서 사오는 가격대가 그러하니 트레이드인시에 그보다 아주 많이 돈을 기대하는건 실상 어렵다 보시면 됩니다.

뭐 장점이라고 불러도 되나 모르겠는데요 트레이드인 하기 가장 좋은 경우는 차에 문제가 많을때입니다.
외관상 아작난 상태만 아니면 왠만큼 문제가 심할때는 고쳐서 개인간 거래로 팔기보다는 걍 트레이드인하면 편한 경우도 있습니다.
예로 들자면 전에 10몇만 뛴 독일 B사의 차를 팔때 중고차 개인 거래가 13000보다 조금 더 나오는 정도였는데요 차에 문제가 좀 있었던 상태라 딜러에서 리페어 에스티메이트 받았던게 8000불 정도 였습니다. 물론 2000~3000불 정도면 동네 정비소에서 고칠수도 있었겠지만 딜러쉽에서 트레이드인 11000 부르길래 걍 트레이드인하고 끝낸적이 있습니다.